受益于电池的大规模量产和价格的快速下降，公路交通的电动化进程将在2025-2030年期间进入高速发展模式。到2030年，全球新能源汽车在乘用车和公交车两个市场的新车销售占比将分别飙升至28%和 84%。
彭博新能源财经(BNEF)的最新长期预测显示，随着新能源汽车对内燃机汽车在成本方面逐渐建立起领先优势，到2025年全球新能源汽车的销量将从2017年的110万辆增至1,100万辆，而2030年将继续攀升至3,000万辆。中国将引领这场变革，2025年在全球新能源汽车市场中的比例将接近50%，2030年将达到39%。
由于新能源汽车带来的巨大冲击，内燃机(汽油机和柴油机)汽车的销量预计在2025年左右开始下降。到2040年，全球新能源汽车的销量将达到6,000万辆，相当于全部轻型车(乘用车和皮卡)市场的55%。共享汽车的规模仍然较小，但却是一个不断增长的细分市场(详情请见下文)。
根据分析，新能源公交车的发展速度将比新能源乘用车更快。2019年以后，无论采取哪种充电方式，新能源公交车的综合运行成本都将低于传统燃油公交车。中国已经有超过30万辆新能源公交车投入运营。新能源公交车在全球其他市场也在稳步推进，2030年前将逐渐占据统治性地位。
彭博新能源财经先进交通团队研究主管Colin McKerracher表示：“过去的一年里，车企推出了越来越多的新能源汽车产品，政府颁布了控制污染的新政策，这都促使我们对新能源汽车未来的发展更加乐观。相比于2017年，今年的乘用车预测结果调整较小。我们预计2040年新能源汽车在轻型车(乘用车和皮卡)市场的新车销售占比将达到55%，略高于去年预测的54%。届时，新能源乘用车在全球轻型车保有量中的占比将达到33%。”
“今年报告最大的亮点是对新能源公交车市场的预测。中国在新能源公交车市场的领先优势非常明显，去年占据了全球市场的99%。其他市场也会跟上这一趋势，到2040年我们预计全球城市公交的80%都将是新能源汽车。”
彭博新能源财经认为交通领域的变革将对电力需求和石油市场产生深远影响。到2040年，全球新能源乘用车和公交车每年将消耗两万亿千瓦时的电量，相当于全球用电量的6%。与此同时，新能源汽车对燃油车的替代将使得全球每天对于燃油的需求减少730万桶。
彭博新能源财经团队仔细探讨了新能源汽车的发展是否会导致锂、钴等关键金属的供应短缺。先进交通团队资深分析员Salim Morsy表示：“尽管我们对于未来新能源汽车的发展很乐观，但我们认为有两个障碍正在逐渐显现。短期来看，我们认为2020年后钴的供应短缺将使得近几年锂电池成本快速下降的趋势放缓。长期来看，充电基础设施仍然是一个挑战。”
新能源汽车未来的销量将受到两方面因素影响：充电基础设施在主要汽车市场的部署速度，以及“共享出行”的发展速度。
彭博新能源财经智慧出行团队研究主管Ali Izadi-Najafabadi表示：“我们认为全球共享出行用车将从现在的500万辆增加至2040年的2,000万辆。到那时，90%的共享出行汽车将是新能源汽车，因为其运营成本更低。40%的共享出行汽车将具备高度自动驾驶功能。”
各国新能源汽车的发展速度不同，特别是在未来的12年里，个别市场将明显领先于其他地区。预测到2030年，新能源汽车在轻型车(乘用车和皮卡)市场的销量占比将在欧洲达到44%，在中国达到41%，在美国达到34%，在日本达到17%。而受制于充电基础设施的缺乏以及新能源车型的匮乏，印度的新能源汽车销售占比在2030年仅为7%。
预测指出，锂电池制造孕育着巨大的商机。中国已经占领了这个市场，2018年占全球产能的59%。而到2021年，这一比例将攀升至73%。
来源：中国电动汽车网
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