有国内媒体报道称，绿驰汽车将于2019年上市首款量产车型，新车定位为一款紧凑型SUV的新能源车型。该车是由中国及国际研发团队联合开发，由意大利设计公司根据中国消费者习惯量身打造。由于暂未获得生产资质，绿驰汽车将以代工的形式推出首款产品，目前已考察了东风裕隆和众泰汽车的生产基地，据内部人士透露东风裕隆可能性较大。
产品规划
据绿驰汽车总裁助理兼品牌与营销管理中心总监丁哲介绍，绿驰汽车现有CC/M/S三个产品平台及车型组合，覆盖了微型、紧凑型及中大型，未来绿驰汽车将保持每6个月至少上市一款新产品的节奏，“根据规划，2019年6月投放首款紧凑级SUV产品，2019年11月投放首款4座微型车产品与中大型轿跑，2020年4月上市2座微型车，2020年9月上市紧凑级轿车，2021年2月上市小型SUV、5月上市大型SUV，2021年8月上市MPV”。
此前绿驰汽车已发布过两款纯电动概念车，均基于高端平台打造，分别是纯电动概念轿跑车——天王星和纯电动概念车——Venere。
“绿驰汽车产品定位在中高端市场，”丁哲向媒体表示，“绿驰将一次性规划中部基地、东部基地、北部基地三大基地，及意大利超级跑车定制中心，实现‘3+1’的基地规划布局，分阶段实施落地，满足绿驰汽车未来在不同发展阶段的产能需求。”
对于生产资质方面的进展绿驰汽车常务副总裁任亚辉表示，绿驰通过联合制造(即代工)、自主申报、购买资质三条渠道并行走，“现在联合制造基本敲定了，一个月或两个月发布与国内成熟车企合作的情况，首款量产车会在这家车企生产，未来其他产品会选择不同合作伙伴”。接近东风裕隆内部人士曾向媒体透露，绿驰汽车初期考察了东风裕隆和众泰汽车的生产基地，目前看东风裕隆可能性大。
在生产基地建设方面，目前绿驰汽车筹建的首个智能制造基地(中部基地)已基本选定，即将签约。
绿驰汽车整体规划
目前，绿驰汽车按照三院+三中心布局全球研发平台规划，由首批国家“千人计划”特聘专家绿驰汽车工程研究总院院长季方胜带领着600人左右的研发团队。
资本方面，绿驰汽车的B轮融资协议也已签订，搭建红筹股权架构，引入2-3家战略投资者，融资金额20亿元-30亿元，所融资金将投入中部基地的建设与产品开发。据了解，绿驰汽车计划在2019年年内完成C轮融资目标60亿元-80亿元，2021年-2022年完成公司上市。
来源：汽车之家
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