7月17日，据媒体报道，Model 3在最近一次极限续航测试中，跑出了606英里(约合975公里)的惊人成绩，在几个月后，又一团队利用Model 3 的辅助驾驶技术技术的情况下，单次充电后行驶了1001公里。
这里需要指出的是，极限续航测试是一种尽可能高效率驾驶汽车的方式，以便电动车在不充电的情况的进行长距离的行驶。尽管这并不能作为衡量驾驶车辆续航里程的有效方法，但有趣的是，通过这种方式可以测量出司机的驾驶习惯对车辆使用效率的影响。
Model 3的新记录由德国的电动汽车租赁公司Nextmove于上周末进行安排。 他们之所以能够打破记录，其中一个重要原因就是他们在位于克莱特维茨(位于德国的勃兰登堡)的DEKRA测试场地进行了尝试，而不是像此前那样在公共道路上进行测试。
话句话来说，自动驾驶系统在实际驾驶操作当中发挥了极大的作用。
Nextmove的董事总经理Stefan Moeller表示，测试道路的使用极大地方便了自动驾驶车辆的行驶。具有清晰标记，长直道，宽曲线的测试道路为特斯拉自动驾驶汽车提供了近乎理想的条件。
Stefan Moeller透露，对自动驾驶技术能否在夜间顺利地完成规定路程这一点并不知情。
Nextmove所谓的“无人驾驶”实际上使用了一个叫做Spacy的假人，我们也可以将Spacy理解为“Starman”的弟弟。这里需要提出的是，在今年2月份“重型猎鹰”火箭的发射中，SpaceX将“Starman”送入太空。这实际上是个穿着SpaceX宇航服的假人。不过，SpaceX这样做并不仅仅是制造噱头。
至于Nextmove团队是如何使用自动驾驶技术的，Nextmove这样解释道：
“为了让Autopilot认为有人坐驾驶位上，我们使用了很多办法：Stefan Moeller将汽车启动，并将假人放置在特斯拉Model 3中以模仿人类司机驾驶。同时，为了减小风阻，Stefan Moeller还将门窗关了起来。
Stefan Moeller表示，“他们在完成这一挑战的同时对驾驶车辆进行了实时监控。”
Nextmove团队以36公里每小时的速度行驶了大约28小时，并最终创造了世界纪录。该公司表示，Model 3每100公里消耗了7 kWh的电量。
此外，他们还尝试打破特斯拉Model S的1000公里记录。他们通过使用特斯拉的Model S 100D单次充电实现了行驶1128公里的距离。
来源：中国电动汽车网
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