轮胎侧面划伤多深要换, 轮胎侧面蹭掉一块橡胶需要更换吗
汽车轮胎只要有划痕了，就必须得换轮胎?换个轮胎很贵的啊!这得分车型，如果您是一般轿车的车主，车子使用的都是子午线轮胎，这种轮胎的结构，就是用十几层金属网形成轮胎的主体，再在这些金属网外侧包上一层橡胶。
这种轮胎的正面(接触地面的部分)橡胶厚度是非常厚的，但在侧面，因为轮胎本身结构的关系，橡胶层厚度会薄很多，一旦这个部分遭遇损伤，伤到子午线层(就是那些金属网)的几率非常大，子午线层一旦受损，整个轮胎的结构就无法得到保障，轮胎随时都有可能爆胎(特别是车速越快，这种危险越高，因为车速高，胎压也就越高，气体压力很容易让金属层出现毁灭性损坏)。
因此用子午线轮胎的，一旦你肉眼能发现明显侧面划痕，请马上更换备胎，再开车到维修店换胎。唯一可以不用太担心的是在大型客运货运车辆上用的斜交线轮胎。这类用在大型车上的轮胎没有子午线轮胎那么脆弱，就算有划痕，也有坚固的橡胶层和金属层抵抗。如果划痕不深，可以先不管或者进行补胎。如果划痕深了，还是建议换掉。
轮胎哪种裂纹需要更换, 轮胎裂纹多大需要换图
根据以下方法判断轮胎是否需要更换了：
第一点：如果轮胎出现老化的现象(例如：胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体)，就需要及时将此轮胎换下，不管轮胎使用了多久以及磨损了多少。
第二点：如果轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于1.6毫米(轮胎胎面纵向直条沟槽内有指示该深度的指示标记)，轮胎必须被更换，因为轮胎的排水能力已经大大下降了，车辆在湿地行驶会比较危险。
除此之外，受损的轮胎也要注意衡量是否需要更换，例如缺气碾压后的轮胎虽然仍能在充气状态下行驶，但是由于轮胎内部结构可能已经受损，因此建议及时更换新胎。特别需要提醒的是，鼓包轮胎不得继续使用。
是否需要更换轮胎建议参考上述内容，与轮胎使用的公里数和时间没有必然联系。
如果只有一个口子的话，建议需要看一下是否该口子已经破损或伤及内部的帘子布材料了，如果胎侧已经破损的话，我们不建议修补使用了。如果该口子并未伤及帘子布材料，那还可以继续使用，但需定期查看伤口有否扩大，帘线有否损伤，如果有的话请及时更换新轮胎。
了解一下常见的补胎方法：
扎胶条
用锥子沿着钉子眼扎进去然后扩大，再用另一把锥子把一段补胎胶条顺着扩大的钉子眼塞进去，达到不漏气的效果。
优点：省时速度快。
缺点：对轮胎伤害大，缩短轮胎寿命，轮胎易再漏气和变形，不是长久之策。
冷补胎
1、“冷补片”就是把轮胎从轮毂上拆下来，在轮胎里面对钉子眼打磨干净刷冷补胶水，稍干后贴上冷补胶片压实就可以了。
优点：方便易操作，对轮胎伤害不大。
缺点：漏气现象比较常见，高温或者低温天气下，胶片容易脱落。
2、“蘑菇钉” 就是在冷补片中心多出一根橡胶辊，形状像蘑菇一样。在拆下的轮胎内用电钻扩大钉子眼以便把蘑菇腿穿出来，压实粘牢。
优点：结实耐用不易开胶，寿命长。
缺点：轮胎损伤大，动平衡失衡大，成本高。
热补胎
就是在轮胎里面对钉子眼打磨干净刷上热硫化剂，用生胶填满钉子眼，然后加压加热，简单来说就是把轮胎和硫化剂融在一起，这样一个“新轮胎”就再次诞生了。
优点：结实耐用无开胶，寿命长，轮胎损伤最小，不影响动平衡，轮胎侧面一样补。缺点：未发现明显缺点。
关于这个轮胎侧面损伤能不能补的问题，还是有一点讲究的。从理论上讲轮胎侧面破损了是可以补的，一般建议选择专业机构进行热补胎比较好，但是现在的乘用车轮胎都是子午线轮胎，即轮胎中的钢丝编织方式按子午线经纬排列以提高轮胎的强度，这样就很难判断破损位置有几根钢丝断了，所以其补胎之后存在的风险不可预估。
此外，如果车子轮胎侧面破了又非得补的话，而且是前轮轮胎，建议将补过的前轮轮胎换到后轮，减弱安全隐患，因为补过的轮胎会有爆胎的可能，而前轮爆胎就如同你在跑100米时突然有一条腿趔趄了一下，没经历过的人绝对无法想象前轮爆胎是一种多么可怕的情形。因而，长期跑高速或者进行户外活动的车主并不建议补轮胎的侧面，安全隐患较大。
说到了前轮爆胎的可怕，我们自然就会联想到防爆轮胎。防爆胎主要特点是在轮胎侧壁上加了一层厚厚防固的天然胶，比普通轮胎更厚、更硬，所以防爆胎即使在零气压的情况下也不会塌下去，保证车辆正常行驶。
在日常高速行驶时经常出现爆胎导致车祸交通事故，防爆胎应运而生。在车辆高速行驶的时候，如果发生撞击或轮胎过热时仍然可以正常行驶一段距离，而不是当场爆炸。而且车辆扎胎漏气之后可以继续低速行驶到维修站的。但是普通轮胎不可以，因为它在缺气之后如果我们继续行驶会使轮胎侧壁温度升高而碾坏轮胎。
防爆轮胎安全系数很高，但是却牺牲掉一些舒适性能，胎噪会大一点。所以，建议在更换防爆轮胎时咨询专业维修人士，不要盲目操作，以免造成不必要的安全隐患。
来源：网络
哇啰汽车整理，转载请注明出处：http://www.vano9.com/2352.html
文章评论