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宾利添越PHEV与保时捷共享混动技术,宾利添越PHEV怎么样好不好

宾利添越PHEV怎么样好不好

在2018日内瓦车展上,宾利正式发布了添越的PHEV版本。新车与汽油版的添越基本保持一致,仅在细节方面体现差异。添越PHEV未来也将进入国内市场进行销售。

外观方面,添越PHEV版本与汽油版本没有太多差别,只是左侧后翼子板上方加入了充电接口;内饰方面则仅仅是驾驶模式旋钮下方的自动启停开关被替换成了EV模式按钮。

动力方面,添越PHEV版搭载由一台3.0升V6涡轮增压发动机和E Motor组成的混合动力系统,E Motor系统具备电动机和发电机的双重功能。两者共同作用下,新车的动力输出或将达到493kW。新车的动力也有三种模式:电动、混动及保持模式。

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宾利添越PHEV在工业电源下电池充满仅需2.5小时,纯电模式续航里程超过50公里,二氧化碳排放量仅为75克/公里。未来,宾利的电动化车型将占有全部车型系列的25%。

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近日,有国外媒体曝光了一组宾利添越PHEV谍照。宾利将继续为已有SUV车型增加混合动力版本来扩充家族阵容,根据目前已知消息,宾利添越PHEV插电式混动版本在今年3月初的日内瓦车展上亮相,并有望于2018年内开始销售。

宾利将继续为已有SUV车型增加混合动力版本来扩充家族阵容。目前已知消息,宾利添越PHEV插电式混动版本将在今年3月初的日内瓦车展上亮相,并预计今年第二季度海外上市。

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宾利要量产新能源车?是的!将于 2018 年年底上市的宾利添越(Bentayga) PHEV 目前已经进入到赛道测试阶段,从谍照来看,整车的完成度非常高,似乎已经能随时上市了。

动力方面,添越 PHEV 有望搭载与保时捷相同的 E-Hybrid 技术(2.9 升双涡轮增压发动机搭配电动机),最大功率 462 马力、最大扭矩 700 牛顿米,电气化单元则采用 14.1 千瓦时动力电池,NEDC 续航里程或将达到 51 公里。

至于其他的配置几乎与汽油版保持一致,依然尊贵、依然个性化、依然很贵……与汽油版不同的是,添越 PHEV 在尾部翼子板侧面加入了一个“充电盖”,而这个正正是插电式混合动力版的不同点。

作为豪华 SUV 领域霸主的添越,中国地区整体销量持续上升,而这款新能源版本的推出对于限牌城市的高端用户简直就是致命诱惑。最后值得一提的是,哪怕添越 PHEV 在国内上市,它也不可能享受国内的补贴政策,所以价格方面我们猜测它将会保持在 300 万附近,毕竟整体排量下降直接让最终零售价格下降不少。

来源:网络

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