日前，随着车企纷纷发布6月份产销快报，“期中考”结束的钟声敲响，同时也为下半年的角逐拉开了序幕。
“成绩单”显示，国内众多自主品牌车企中，仅品牌、等少数车企完成了半数年度目标，、汽车和汽车等车企完成率未超40%。另外，汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”，00175.HK）、汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”，601633.SH）等目标完成率在40%～50%之间。
值得注意的是，今年上半年各大车企在新能源领域的竞争火药味十足。不过，今年是新能源汽车退坡“断崖式”下降的一年，在此情况下，新能源汽车虽然销量实现高增长，但难掩利润同比下滑的压力。多家车企业绩预报显示，上半年净利润或将出现不同程度的下降甚至亏损。
针对上半年的表现，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞汽车”）人士表示，奇瑞汽车销量得以增长，是在品牌、渠道和产品三个维度持续发力的结果。奇瑞汽车近两年持续在走年轻化、时尚化、智能化品牌战略，并且上半年将销售渠道延伸到县级市场，同时完成了对产品矩阵的系统布局。
吉利汽车方面表示，公司上半年已经完成了全年158万辆销量目标的49%。其中轿车与产品为吉利汽车市场份额的快速提升带来了有力保障，公司品牌红利效应和品牌价值也不断增强，在研发、采购、制造、营销等方面均形成了体系化。
多数自主品牌完成率未过半
近日，中国汽车流通协会发布了2018年1～6月乘用车市场综合销量数据。相关数据显示，6月国内乘用车市场同比、环比均出现负增长的情况，同比增长-3.5%，环比增长-6.6%；1～6月乘用车总体销量呈现微增长态势，较去年同期增长4.0%。
除了上半年整体销量情况出炉，各家车企也纷纷亮出“期中成绩单”，但是上半年众车企交出的成绩单似乎并不达标。
据奇瑞汽车官方数据显示，奇瑞汽车上半年销量为20.77万辆，同比增长4.5%，完成率为59.34%。但是，奇瑞集团整体销量和目标相差甚远。集团曾在2017年就定下了“确保90万辆，争取100万辆”的宏伟目标。而上半年，奇瑞集团销量34.30万辆，完成率仅为38.11%。
今年上半年，吉利汽车总销量达到了76.66万辆，同比增长44%，目前已完成全年158万辆销量目标的49%，但也未过半。
日前，安徽汽车集团股份有限公司（以下简称“江淮汽车”，600418.SH）发布6月产销快报，乘用车、商用车合计销量为2.85万辆，较去年同期减少18.29%；今年1～6月累计销量为25.23万辆，较去年同期减少8.16%。其在2017年年报中透露，2018年公司计划销售各类汽车及底盘60万～67万辆。目前来看，仍有不小差距。
此外，东风悦达起亚公布的2018年上半年销量数据显示，1～6月累计销售汽车17.23万辆，同比增长33%。其中，轿车阵营与SUV家族累计销量占比分别为58%和42%。虽然销量实现同比增长，但较公司此前制定的50万辆年度销量目标仍有较大的差距。
6月长城汽车共计销售新车6.22万辆，同比下滑3.54%。2018年上半年，长城汽车共计销售47.15万辆，同比增长2.34%，销售目标为116万辆，完成率为40.65%。
除此之外，汽车股份有限公司（以下简称“江铃汽车”，000550.SZ）上半年在销量上同样出现了下滑走势。今年上半年，江铃汽车销售了14.74万辆整车，同比下降4.16%，其中，驭胜品牌SUV销量为5292辆，同比下降77.11%；福特品牌SUV销量为3205辆，同比下降40.21%；福特品牌商用车销量为2.11万辆，同比下降24.00%。而江铃汽车2018年计划实现销售整车34万辆，目标完成率为43.35%。
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