新车为什么要磨合?
汽车是一个机械产品，其中有许多机械零部件都是相互配合工作的，由于机加工精度限制等原因，它们之间的相互配合并没有达到非常顺滑的状态，刚出厂的新车，或者刚刚大修过的车，都需要进行磨合。就是通过各个零部件之间的咬合部位相互摩擦，使咬合面更顺滑，相互的配合更严密。经过比较好的磨合的车辆，整体车况都会更上层楼，如车辆比没磨合之前更有劲，更省油，噪音更小，操控更灵活。
新车磨合期是多少公里?
汽车磨合不仅包括发动机的磨合，还包括变速箱的磨合、刹车的磨合等，汽车的磨合是这些主要部件磨合的统称。发动机磨合期大约要经过3000公里的行驶距离左右;变速箱主要是齿轮间的磨合，磨合期大约5000公里的行驶距离左右;轮胎和地面之间的磨合时间最短，大约在200-300公里左右就可以了。因此一部新车的整车磨合期一般都是在5000公里左右。
新车磨合期注意事项
新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。
1.100公里，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。
2.在前500公里，新轮胎尚未达到附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。
3.在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。
4.在前2500-3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。
5.3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆性能行驶。
几种最伤车的驾车习惯介绍
一、经常打死方向盘
我们很多新手驾驶员在学习倒车移库时经常打死方向盘，殊不知这种情况最容易损坏助力泵，因为助力泵是车辆上的易损坏零件，打死方向盘让助力泵过多处于紧绷状态，大大降低了助力泵的使用寿命。
二、抵挡高速行驶
很多驾驶员或因为懒惰图省事儿在车辆已经达到一定速度后仍不提高挡速，甚至一些新手驾驶员因驾驶不熟练在汽车出现转速与车速不符的抖动时才想起换挡，这时已经大大增加了发动机的的负荷，造成了不可挽回的损害。
三、过减速带不减速
其实不光新手，我们生活中的很多老司机过减速带的时候仍不减速，或者减速不到位，这样很容易伤到减震设备，甚至造成油门失灵，极其危险。所以过减速带时一定要减速慢行。
四、上马路牙子或横跨马路牙子停车
很多车主反应新车开了不到一年轮胎鼓包了，其实这跟经常不注意马路牙子有很大关系，甚至停车时横跨马路牙子，让车辆长时间处于倾斜的状态，极易造成车胎变形甚至报废，还容易引起车架变形，造成难以矫正的后果。
来源：网络
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