2018年，微型电动汽车迎来变革性发展，一方面行业价格战日益激烈，经销商利润骤减苦不堪言;另一方面低速电动汽车受标准、路权等问题的影响，前途虽然光明，道路却似乎有些曲折。
8月24日，在中国电动汽车网、中国电动车网主办的“2018微型电动汽车经销商高层峰会”上，淄博鑫钰马车业有限公司总经理吴进科在接受采访时表示：“面对国标即将出台，企业和经销商都要提前做好相应准备，迎接黎明的到来。”
面对恶性竞争 差异化产品打开盈利新局面
经常有经销商表示，生意竞争激烈，都在打价格战，谁家便宜去谁家买，现在卖一台车只能勉强保本。
在“微型电动汽车经销商高层峰会”上，吴进科认为，严重同质化的产品，只会加剧行业内的恶性竞争，“目前行业处于恶性竞争阶段，多数厂家商家无利润可言。无利润就没发展空间。”
吴进科在峰会上介绍道：“鑫钰马坚持做高端、时尚、混动，差异化产品，全力打造全新锂电国民车。目前主打的本途就是一个差异化系列车型。例如本途T2是全国首创两门四座高端轿卡，既满足4人乘坐，又能载货，绝对是高利润爆款车型。”
据了解，鑫钰马携旗下两款重磅车型本途T1、T2重磅亮相济南展。那么，作为全国首创两门四座高端轿卡的本途T2在济南展表现如何呢?
抓住产品优势 本途系列引爆济南
8月25日的济南展，鑫钰马以“产品有优势、资质有保障”为主题参展。抓住消费者最关注的两大核心问题，为经销商打造有资质、有优势、有利润的放心车。
在强手如云的济南展会上，没有点“硬实力”怎么能够大放异彩?鑫钰马在这一方面，毫不逊色，不仅有简洁时尚的展台，更有好车。尤其是本次展会的重量级新品本途T2，深受参观者青睐好评、签约如潮，本途T2成为本届济南展最耀眼的明星。
本途T2采用了日本小车大空间设计，融入轿车和MPV的造型，4人乘坐空间宽敞。并且搭配了高档仪表台，具备液晶仪表、倒车影像和多媒体播放等多种功能。
从整车造型上看，T2继承了本途系列精致造型、灵巧空间设计、高端大气内饰等优势，更在此基础上进行了创新，车尾设计了一个后货厢，可选配加装货箱盖，解决物资的安全难题。后货厢既能满足家用出行购物、拉货，也可以为用来做小生意，相当于购买一辆四座小车，又赠送一个货箱。
本途T2两门四座设计更丰富了消费者的使用场景，与两座轿卡相比，本途T2可以带着全家舒适出行;与四座轿车相比，本途T2不仅可以乘坐，还可以用于拉载货物，一车多用;与四门四座轿卡相比，本途T2的设计更具稳定性，安全性更高。
据了解，本途T2是目前全国唯一的两门四座轿卡爆款，填补了这块市场空白。
本途T2可不仅仅是依靠“目前全国首款两门四座轿卡”的定位优势称霸济南展，据了解，本途搭载了3kw交流电机、英博尔3624高配控制器、5度锂电，“大马拉小车”的搭配让这个系列体现出提速快、爬坡强的强大动力，续航达到100公里，如果用户有更强烈的续航需求，还可以选装混动系统，无限续航!
众所周知，虽然两门四座的设计可以提高整车的稳定性和安全性，但是由于少了两个门，往往会造成后座上下不便的困扰。
作为一款人性化产品，本途T2在汽车级座椅上精心设计，主副驾驶员座椅可以前后滑动，彻底解决后排上车困难的问题，同时增加后排乘坐的空间。
这些充满创意和人性化的设计既体现了产品的差异化，又保障了本途T2的实用性。
可以预测的是，鑫钰马的野心，就是要通过本途T2的差异性产品特征打造出既有量又有利润的行业爆款，这款全国唯一两门四座轿卡产品本途T2或将再次颠覆微型电动汽车市场。
除了这款具有颠覆意义的本途T2闪耀济南展，鑫钰马还带来了行业爆款本途T1、两门车天使等产品，带给本次展会更多精彩。
拥有资质保障 优化布局应对国家标准
济南展召开前夕，地方管理趋严是压在所有企业和经销商心中的一颗大石。在2018微型电动汽车经销商高层峰会上，吴进科曾经表示：“国标落地后会有一段困难过渡期，能取得资质的企业将迎来真正的春天，发展潜力不可限量。”
本次济南展，所有的参展人员都能感受到，不仅鑫钰马的展位销售人员忙碌不断，许多展位都是人头攒动，市场依然火爆!
可以肯定，微型车市场依然有着不可抑制的需求，呼之欲出的国标将带给行业新的机遇。
早在2016年，鑫钰马就前瞻性地提出将确保取得低速电动车的生产资质，并争取高速电动车的资质。吴进科表示：“以鑫钰马的实力和资质，将是山东第一批拿到低速车资质的企业。”
在微信电动汽车峰会高层经销商上，吴进科同样充满信心地宣告：“从产品到研发及工厂硬件，我们都在布局打造全系国民锂电车，已经充分做好了迎接国标的准备。”
今天鑫钰马火爆的展台，更给了经销商和行业信心，未来，产品有优势、资质有保障的鑫钰马将引领行业高品质发展，为消费者提供资质有保障的产品，带领经销商走向光明。
来源：网络
哇啰汽车整理，转载请注明出处：http://www.vano9.com/4024.html
文章评论