腾势从一开始进入中国市场,就定位为高端新能源车品牌,从他们目前产品的性能来看,也的确是如此。不过讲真,腾势500的价格真的不算贵,各种补贴过后的基础款售价在29.98万元。以这个价格买一台续航里程在451km的纯电动车,笔者觉得性价比还是很高的。至少相比蔚来ES8那种不太靠谱的产品来说,戴姆勒和比亚迪让人放心得多。
DENZA腾势是深圳腾势新能源汽车有限公司(以下简称腾势汽车)推出首个致力于新能源的汽车品牌。腾势汽车是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业,成立于2010年,总部位于深圳市。
DENZA源自中文名“腾势”的音译,为“腾势而启,电动未来”之意,表达出借助双方资源整合和中国及全球新能源汽车崛起的大势,呈现腾飞而起的气势,带给消费者全新的电动汽车生活体验。
腾势是目前国内新能源车中均好性较强的一款,前述的没有亮点也可以解读为没有明显的短板,对于一些电动车基础建设较好的区域来说,这款车有着更大的市场接受度和发挥空间。
同时,从市场的定位来说,汽车有文化也还是坚持最开始的观点,即腾势本身的定位非常准确也非常好,那就是”有潜力成为家庭主力车的第一辆电动车“,不管是价位、功能、品牌,都很适合成为新中产阶层的心头好。
如果合作双方能够有更深层次的资本配合,在本土优化和技术创新上有着更高的效率,并且在一些关键痛点上有着根本突破的话,腾势完全具备成为本土中端新能源旗舰的潜力,毕竟它已经五年磨剑。
来源:网络
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