最近有个朋友要买车，抛给我一个问题，到底是燃油车好还是电动车好，该怎选？为了满足朋友的各种为什么，整合了一些问题，给大家科普下。
Q1：什么是电动车（汽车）？
电动汽车是以车载电源为动力，用电动机驱动车轮进行行驶的，符合道路交通以及各项需求的汽车，纯电动汽车是不需要加油的，当然市场上一些混合动力的汽车还是需要加油，也会有排气管的。总是觉得混合动力的汽车就是为新能源政府补贴的那点钱。
电动汽车和燃油车差在哪？到底该怎么选？Q2：电动汽车和燃油车的设计不同？
相比传统燃油车，电动汽车的设计有很多不同之处。首先说一下外观，传统燃油车前脸拥有大面积的进气格栅，发动机需要通过进气格栅进行散热，而电动汽车的进气格栅面积会小很多。
由于电动汽车减少了传动轴以及排气管，内部空间也大幅提升，提升驾驶的舒适度。仪表上燃油表显示也都变成了点亮显示以及续航里程。再说一说空调方面，电动车的空调总是来得特别快，几乎不需要等待。电动汽车的空调系统冷风来自电动压缩机，而暖风来自电暖加热片。而传统燃油车冷风需要考靠动机驱动压缩机，而暖风需要靠冷却液散热。这也就是大家所说的燃油车开空调费油的原因。
电动汽车和燃油车差在哪？到底该怎么选？Q3：到底是电费贵还是油费多？
相信一直在徘徊电动车和燃油车中间的一个原因就是到底是电费多一些还是油钱多一些呢？我们可以计算一下如果每年行驶2万公里，我们以速腾6L/100km为例，一年2万公里油费大约为8500元左右！（由于南北气温以及驾驶习惯会有差异）。
相信大多人不会在自家充电，都会在充电桩充电，涉及到阶梯电价以及服务费用和档位分别，而电费来说差异就比较大了。如果按照公共充电桩的波峰波谷计算，行驶100公里价格为35元，那么一年的电费为7000元，如果在家中充电价格为5000左右，如果真的赶上“坑爹”的电价可能会达到8000元左右。
从价格来说，电动汽车每行驶2万公里价格为5000—8000元左右，而燃油车价格为8500，各有利弊。
电动汽车和燃油车差在哪？到底该怎么选？Q4：保养费用哪个多哪个少？
传统燃油车保养一般在5000公里保养一次，除去免费项目，每年也要1500元。
而电动车就好多了，就以北汽的新能源汽车为例，保养检查分为A和B，价格分被为120元和320元，检查交替进行，按照1万公里保养一次，每年价格为540元。
在保养方面，电动车每年540元，燃油车每年1500元，电动车存在优势。
电动汽车和燃油车差在哪？到底该怎么选？Q5：二手车水深吗？
如果购买二手车不推荐去购买二手电动车，因为电动车的保值率真的是惨不忍睹，随着驾驶里程的增长和年头的长远，可能5年后的电动车只能卖废铁了。目前燃油车市场已经很成熟了，而电动车二手市场几乎是没有，不过随着市场的发展，相信二手电动车市场会有好转，最近一些年还是不推荐购买二手电动车，水太深！
电动汽车和燃油车差在哪？到底该怎么选？Q6：电动汽车怎么选？
最近几年互联网造车犹如雨后春笋般，这里面主要由两派：一派是PPT造车，代表就是乐视超级汽车，发布好多年只有几页PPT，骗钱不说还赔本。另一派就是互联网大佬们合资造车，拥有雄厚的资金链以及强大的技术支持，这里代表就是蔚来汽车，由于资金跟得上，再加上江淮代工，互联网进行销售，所以整车制造和销售方面上都很不错。
不是说互联网造车不能卖，而是不能被厂商给“忽悠”了，这里就不点名了，中外合资的车企为什么能发展到今天靠的是雄厚的资金和先进的技术支持，造车不是玩积木，靠一些零件拼凑而成的。不能靠一些华丽的PPT和一些经过处理的视频来哄骗消费者，也不能一味的捞钱让消费者买单。
电动汽车和燃油车差在哪？到底该怎么选？给大家一些买电动车的建议：
第一：没有庞大资金链支持的车企的电动车不要买，说不定哪天资金链就断了，说实话造车建厂和专利的开发至少百亿起步，当然有老牌车企代工可以大幅的减少资金的消耗。
第二：没有靠山的厂商不要买，为什么这么说呢，可能又要回到了第一条，除了造车的资金链外还有售后保养等等，需要大规模的线下的服务，肯定不能在内蒙古提车要去海南修车吧！
第三：买车不要去看眼前，要把目光放在以后。造车的钢板好不好？零件供应商是否都是优质的？是否通过检测？等等，否则开了两三年各种异响、钣金腐蚀都会困扰熬着你，而且这些车还会面临召回的风险。
第四：建议购买老牌车企的电动车，当然这里面特斯拉是首选，国内的话就是北汽和奇瑞，虽然他们丑点，但也说得过去，质量也靠得住。
来源：顾拜蛋蛋
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