据蔚来汽车披露，第三季度营收14.7亿元人民币，环比增长3095.3%;净亏损达28.104亿元人民币。同时，截至2018年10月底，蔚来已在中国170座城市完成了4,941台ES8交付，按此趋势，蔚来年底实现1万台交付成大概率事件。
值得一提的是，蔚来在第三季度依然处于亏损状态。不过蔚来CFO谢东萤表示，Q4蔚来如果能交付7000辆以上就能实现盈利。而此前，据蔚来招股书显示，截至2018年上半年，蔚来汽车一直处于亏损状态，2018年上半年净亏损为33.255亿元，而2016年、2017年分别为25.733亿元、50.212亿元，亏损总额达到109.2亿元。
论“烧钱”能力，蔚来汽车在业内也算是首屈一指了，但好在其50%以上的份额都用在了产品研发上。据了解，蔚来还将在嘉定区增资166.6亿元，进一步加大在电动化、智能化、网联化、轻量化领域的研发投入。
目前，蔚来已经在中国19座主要的城市开设了12家蔚来中心，9家蔚来中心体验店，其第一款量产车型ES8无论是用户反馈和交付进度都还不错，其中第二季度交付100辆ES8，第三季度交付3268辆ES8，截至10月底，蔚来已累计交付4941台ES8。据蔚来汽车预测，第四季度ES8的交付量将在6700辆至7000辆之间。就交付进度而言，蔚来汽车在新造车势力中已处于领先位置。
此外，据资料显示，蔚来汽车旗下第二款SUV车型ES6定位5座纯电动SUV，这款车将于12月16日“NIO Day”上正式发布、公布售价，并于2019年6、7月份正式开始交付。据悉这款车会采用与ES8相似的前脸设计，但是像大灯、前包围等细节会有所调整，并会继续由江淮汽车代为生产。
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