汽车空调压缩机不能启动怎么办，汽车空调压缩机工作原理

汽车空调压缩机不启动，有时候一启动就停掉了，这是什么情况呢？要怎么解决呢？下面这篇文章为大家分享的就是汽车空调压缩机不能启动怎么办，汽车空调压缩机工作原理，一起来看看吧。

汽车空调压缩机不能启动原因

空调压缩机的工作原理就是当压缩机运转时从低压管吸气(大管),高压管(小管)出气。通过压缩机的中转从而实现制冷效果。无论是吸气不正常还是出气不正常都有可能导致空调压缩机不工作,如果进出气的方向反了则有可能刚开始可能排一点气,后面就不会出气了。

汽车空调压缩机不能启动怎么办

(1)首先剖析空调系统的压力能否正常。用空调加注机对系统的压力停止检查,发现空调系统静态时上下压和正常值相比一切正常。这样根本扫除短少制冷剂形成空调不工作的缘由。

(2)检查空调系统紧缩机工作线路能否正常。检查蓄电池正极一发起机舱内F9保险丝一BSI智能控制盒一空调紧缩机一接地,这一线路正常。继续检查蓄电池正极一座舱内保险丝一BSI一空调紧缩机一接地,这条线路也正常。

(3)检查空调系统压力开关能否正常。依据电路图检查空调压力开关1号脚的电压12V,短接1号脚和3号脚后风扇高速旋转:短接1号脚和2号脚后发起机转速增加:再短接1号脚及4号脚,紧缩机不运转。这一切说明。压力开关及其控制线路工作正常。

汽车空调压缩机工作原理

其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。(由于R12对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求发达国家从1996年开始改用R134a做制冷剂)汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动(也有直接驱动的)，冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关，致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。

尽管汽车空调的空调系统的原理与其它空调系统是相同的，但汽车空调是移动式车载的空调装置，它与固定式空调系统相比，动转条件更恶劣，随汽车行驶的颤振，空调系统的制冷剂比固定式更容易泄漏，空调系统的维修与保养也比固定式频繁，空调装置中风路系统在吸入新风时常常会将尘土吸入，堵塞过滤网及蒸发器，在清洗过程中又往往会把制冷剂泄放到大气中去。造成臭氧层消耗，破坏了环境。

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