相位传感器坏了症状
小编对许多网友的关于对相位传感器的故障疑问进行整理，发现以下几个问题最具有代表性：
1.网友A表示，最近他的车的发动机的故障灯经常亮起来，所以他把车带去维修站进行了检修，结果解码仪显示是相位传感器发生了故障，并且及时做了故障清除。但是，之后发动机出现了两次同样的情况，他用手触摸相位传感器，故障灯瞬间熄灭了。因此，他心存疑虑——要不要去更换一个相位传感器以及如果不更换的话，会有什么潜在的问题?
这里，小编认为，如果用手按相位传感器，故障灯就熄灭的话，可能是因为相位传感器的插接器的接触不太好或者是连接线出现了问题，小编建议先去维修站进行检测，相位传感器本身出现问题的几率不太大，可能主要是因为线路接触不良或者是内部的端子发生了一定程度上的松动，也可能是因为电控系统的软件发生了故障。
2.网友B表示，他驾驶的长 安之星 常常发生行驶无力的故障，有时候发动机的声音十分沉闷，发动机的型号是474Q。
这里，小编认为，发动机发出沉闷的声音或者是出现无力的状况的时候，一定是相位传感器出现了问题。因此，我们可以先用K81读取故障码，如果故障码是P0343，这表明了相位传感器内部电路的电压可能过高了。如果故障码是P0340，那么就表明了相位传感器的信号出现了故障，可能是由于相位传感器本身出现了损坏或者是线路出现了故障，也可能是因为信号轮和相位传感器之间的间隙超过或者是小于标准范围。
汽车相位传感器故障怎么修
1、【故障问题】最近我的车偶尔出现发动机故障灯亮，经维修站用解码仪检查，提示相位传感器故障，并作了故障清楚(用解码仪)，但之后又出现过两次发动机故障灯亮的情况，我怀疑又是相位传感器，就用手按了按相位传感器，故障灯熄灭，估计是接触不良吧!是否要向维修站要求更换该传感器，或是作进一步的检修?这一现象是否有什么大的问题潜在?
【解决方法】相位传感器是检测发动机配气相位的传感器,通常通过对凸轮轴位置转角的检测来实现.您所提供的情况来看,很可能是插接器连接不好.可以先到服务站去做检测,如果故障码存储都是相位传感器故障,就需要对相位传感器及相关线路进行检查,这种传感器自身损坏的概率很低,故障还在线路上,检查连接时应注意,
插头
表面连接虽然没问题,但内部的端子有松动的可能,还要检查到线路中其它的相关连接器有没有出现松动的情况.最简单可以用手去人为晃动怀疑有故障的连接线路使故障重现.
2、【故障现象】
车主张女士的车最近偶尔会出现发动机故障灯亮的问题，经维修站用解码仪检查，提示相位传感器故障，并作了故障清楚(用解码仪)，但之后又出现过两次发动机故障灯亮的情况，她怀疑又是相位传感器，就用手按了按相位传感器，故障灯熄灭了。
【故障解析】
相位传感器是检测发动机配气相位的传感器,通常通过对凸轮轴位置转角的检测来实现。根据车主的情况判断，很可能是插接器连接不好。建议先到服务站做检测，如果故障码存储都是相位传感器故障,就需要对相位传感器及相关线路进行检查。
由于这种传感器自身损坏的概率较低，故障还在线路上,检查连接时应注意,插头表面连接虽然没问题,但内部的端子有松动的可能,还要检查到线路中其它的相关连接器有没有出现松动的情况.最简单可以用手去人为晃动怀疑有故障的连接线路使故障重现。另外这种情况也有可能是电控系统的软件故障造成的。
相位传感器在哪
相位传感器是凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的统称，用于发动机点火时刻的判断重要依据。
相位传感器是什么
相位传感器是凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的统称，用于发动机点火时刻的判断重要依据。从结构和波形来区分，可分为磁电式和霍尔式，磁电式的传感器为正弦波输出，霍尔式的传感器为方波输出。
相位传感器是检测发动机配气相位的传感器,通过对凸轮轴位置转角的检测来实现。相位传感器的探头内有检测线圈，可以感知靠近的金属，当附近没有金属的时候，包括探头在内的LC
回路处于谐振状态，输出电压U 为最大。当有金属物体靠近探头，检测线圈就会在金属物表面感应出涡流，从而改变线圈的电感量，LC
并联回路失谐，输出电压降低。检测距离越小，输出电压越低。这样就可以检测出相位的变化。
配气相位是发动机的进气门、排气门根据发动机的工作循环打开及关闭的时刻所对应的曲轴转角称之为配气相位角,也叫配气相位。配气相位是否准确对发动机的动力性、经济性、环保性有很大的影响。配气相位不准，会导致进气不充分、排气不顺畅，将影响混合气的形成品质，造成燃烧不完全，使发动机的动力性下降，燃料消耗量增加，排放污染物中的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物将大大增加。相位传感器起检测相位作用，如果相位不准确会报警，在仪表上发动机故障灯亮。
相位传感器的作用
传感器无非就是检测物体的位置,然后给出一个信号,相位传感器一般的作用和曲轴位置传感器的作用是一样的!
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