新车如何磨合最好
新车磨合期怎么度过
1. 500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。
2. 500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。
3. 1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。
4. 所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。
不要高速行驶
磨合期第一阶段是最初的100公里，这可是最最重要的时期呀!这100公里内尽量要多换档，磨嘛，但别太剧烈的开，要温和驾驶。第二阶段是在100公里到1000公里内，最高车速不超过80。第三阶段是在1000公里到3000公里，速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作，差不多3000转左右。3000-5000公里，过了首保后就可以去拉高速了，目的是清除发动机里的积碳。有两驱和四驱的多模式车，在磨合期内都换着用用，速度也都是逐步加快，不要前期不用，到快出磨合期了玩命用，大家都知道，四驱比两驱是多了差速器，里面也是齿轮，和变速箱的磨合方法其实是一样的。再有，因为四驱模式和两驱模式对发动机和变速箱的负荷不同，建议四驱磨合速度比两驱低，对车整体有个保护。
现在的新车还需要磨合吗
关于新车磨合，目前两大派系：
一、保守派系
又细分为，怀旧经典派和新保守派(我这样的)
二、暴力磨合派系
以国外赛车手motoman和棉花糖的教程实施
除去两大派支持磨合一说外，还有一派认为目前技术发展的情况下，发动机出厂前已经冷磨处理过的，特别是宝马和奔驰这类大厂，所以没必要进行磨合或是刻意进行磨合，该怎么开怎么开。
实际上纯把车当工具的，想怎么开就怎么开没必要纠结了～～～
我个人提车后准备选用的磨合方法是这样的：
0-100公里稳开，轻油门，轻刹车，先热身各部件;
100公里到1000公里，注意变速行驶，就是不要固定在一个挡某个时速上，忌用巡航功能;
1000公里-2000公里，S挡结合变速行驶，转速不要太高;
2000公里-3000公里，M挡，各挡变速行驶，并利用降挡高转收油后的发动机负压磨缸;
3500公里前，走趟长途，路况好的高速，回来后换油;
2500公里——3000公里左右准备拉高转前(发动机红区升挡方式)，使用专业机油试纸，斑点法测试机油，如果沉积物较多，并伴有金属碎屑时，请换油后(如果使用清洗油后，请等200公里后油膜正常后)再尝试6000转，拉高转～～～
来源：网络
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