弹簧阻尼减震器的作用，减震器坏了有什么症状

减震器坏了有什么症状

1、乘坐感觉

可根据与新车振动感觉相比较，来对减振器的工作性能进行判断。一般情况下车辆以某一中等车速驶过凸起物或凹坑后，车身必然产生颠簸振动，当减振器失效，或减振器正常而弹簧较软时，车身产生振动的幅度偏大，如果振动长时间不止，则可以认为减振器减振效能下降或失效。反之，则正常。

2、车身摇动

对于轿车采用摇动车身的方法可以判断减振器性能的好坏。也可以利用紧急制动后车辆前后的摇晃状态来判断。减振器失效后车辆摇晃的次数明显多于正常情况。在车辆处于静止状态时，用力抓住保险杠或发动机罩摇动，当摇动达到最大幅度时骤然松手。

观察车辆的振动次数，如连续振动不超过3次，说明前桥的两个减振器工作性能正常。否则，说明两个减振器效能不良或失效。若发现左右侧车身振动不同步，说明其中有一支减振器失效。一般为升起或下降速度快的一侧减振器失效;后轮也可采用这种方法进行检验。

3、温度异常

减振器是将车轮和车身振动的机械能转化为热能，以热量形式散发出去，从而达到衰减振动的目的。吸收的振动能量愈多，减振器的温度愈高，当减振器的吸收能量饱和时，温度基本不再升高。通常经过半个小时左右，即可达到热平衡状态。

春秋季节，在常见车速范围内，行驶在一般路面上，减振器达到热平衡状态时外筒温度可达50℃~70℃，用手摸有明显“灼热”感，这说明减振器工作正常。如果温度高于体温但无明显“灼热”感，说明减振器阻力不足。若仅有微热，则说明减振器基本失效。

4、漏油

减振器工作时，高温油液蒸发的油雾，常附于筒壁周围，道路上的尘土附于其上形成一层“油泥”。这属于正常情况，并非漏油所致。如果不仅有“油泥”，而且在减振器的筒壁和下吊环处还有油溃或油滴，则说明减振器漏油。

弹簧阻尼减震器的作用

减振弹簧有很多种，常见的的就是用于悬挂系统，减少车辆行驶中的振动，乘座舒适，保证良好操控性。阻尼器和弹簧搭配作用避免弹簧过快被压缩和弹起。相互搭配可以使得行驶更稳定，阻尼器也用于后备箱，引擎盖的开启。

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