轮毂变形可以修复吗
可以修复。
轮毂变形，这种损伤一般是指遭遇外力导致轮毂发生形变，出现凹陷或者凸起的情况。
这种修复一般流程是：变形位置检测-加热-校正-完成。
主要的修复步骤在第二步加热，使用喷灯对变形位置进行局部的加热，到达一定温度后，轮毂合金会变软，再使用小型液压顶进行反复的轻微校正，使得轮毂形变部位恢复到合理的范围。
但是，轮毂的材质是铝合金，材质本身的抗金属疲劳性相对较差，经外力产生变形后，又经外力强行恢复原状，即使表面肉眼无法观察到有细小裂纹，从科学的角度上来讲，此处的金属结构与正常轮毂的金属结构已完全不同了。
轮毂修复多少钱
据小编了解，一般4S店修补一只轮毂要价都1000元以上，而像一些高端车型，价格更是高的离谱，甚至能达到上万元。所以，相比4S店，快修店大多修补轮毂只需几百块钱，对于车主来说，这个价位还算是合理的，并且快修店修补的手法和4S店大同小异，二者修补后基本都很难察觉出异样，所以相对来说，快修店修补轮毂更适合大多数车主。但是在选择快修车时，最好选择连锁有资质店面大的快修店，一般这样的快修店首先在工具上比较齐全，另外连锁快修店价格相对来说比较统一，不会出现坑蒙鬼骗等现象。
轮毂受损处理方法
轮毂损伤一般有三种情况：表面刮花，轮毂变形，轮毂断裂。
1、轮毂表面刮花损伤
第一种轮毂表面的刮花损伤，主要是以轮毂表面的磨损擦伤为主，这是三种损伤中最轻微的一种，也是建议进行修复的一种损伤。
这种损伤修复，仅对轮毂进行表面的处理，不影响轮毂的骨架，也就是主要的受力结构没有任何改动，所以对轮毂的安全性能基本没有什么影响。
轮毂表面损伤的修复一般都包含以下的步骤，喷砂打磨清洁污垢，砂纸打磨，原子灰填充，精细打磨，喷漆，经过这几步之后，修复效果不错，基本跟新轮毂差不多。
2、轮毂变形
第二种轮毂损伤是轮毂变形，这种损伤一般是指遭遇外力导致轮毂发生形变，出现凹陷或者凸起的情况。
这种修复一般流程是：变形位置检测-加热-校正-完成。
主要的修复步骤在第二步加热，使用喷灯对变形位置进行局部的加热，到达一定温度后，轮毂合金会变软，再使用小型液压顶进行反复的轻微校正，使得轮毂形变部位恢复到合理的范围。
但是，轮毂的材质是铝合金，材质本身的抗金属疲劳性相对较差，经外力产生变形后，又经外力强行恢复原状，即使表面肉眼无法观察到有细小裂纹，从科学的角度上来讲，此处的金属结构与正常轮毂的金属结构已完全不同了。
3、轮毂断裂
第三种轮毂损伤更为严重，轮毂断裂了。
轮毂断裂可以通过焊接的方式进行修复，但是轮毂的安全性能大为下降，不建议进行修复处理。
正常的轮毂制造工艺为铸造。是金属在熔融状态，在压力的作用下逐次冷却或结晶的。
而焊接是局部进行加热融化再凝固的过程。
所以，焊缝周围必然有焊缝应力，装车后经过一段时间的载荷运转后，极有可能在轮毂的高应力区产生疲劳裂纹以致断裂，如果发现不及时，就有可能造成严重后果。
所以，为了安全起见，轮毂变形或者断裂了，不建议进行修复，直接更换，毕竟轮毂属于安全件，对于安全行车的影响实在是太重要了。
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