四轮驱动的优势
1、前轮驱动的优点：
(1)增加内部空间：前驱车没有传动轴，所以在空间的利用上有更多的余地;
(2)造价低、效率高：组件少而且集中，并且由于动力传递直接，减少了损耗，运转效率更高;
(3)减轻重量：前驱车的机械组件少而且简单，所以能减轻不少重量;
2、前轮驱动的缺点：
(1)操控性差：由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上;
(2)转向不足：由于前轮同时承担了转向和驱动的功能，因此先天具有转向不足的问题，高速过弯转向不足尤为明显;
(3)前桥负荷过大，影响舒适性，因为前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向，并且由于车辆前部配重较大，前轮的磨损更严重，加速或制动时对前桥的负担过重，抬头和点头现象更明显，影响乘坐的舒适性;
3、后轮驱动的优点：
(1)操控性好：后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷;
(2)起步加速表现好，舒适度高，因为车辆汽车起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度;
(3)维修容易：简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养和维修;
4、后轮驱动的缺点：
(1)成本较高，空间利用不便：后驱车部件多、组装复杂，生产成本相对较高;
(2)牵引力不足、转向过度：后驱车在过弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力减小，很容易导致转向过度，即一般所说的“甩尾”;
(3)动力损耗较大：由于发动机产生的动力需要多经过传动轴这一步才能传递到驱动轮，因此对于动力的损耗必然较前驱车大，一般的使用表现是后驱车较前驱车更废油一些;
5、全时四轮驱动的优点：
全时四驱是公路过弯极限最高的传动方式，它可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力。因此这种技术被大量讲求操控性能的大排量轿车采用，而装配它们的主要目的就是为了提高有效驱动力和过弯极限。
6、全时四轮驱动的缺点：
全时四驱的结构相对复杂，成本较高，占用的空间也比较大，因此不太适合在定位较低，或者体型较小的车型上装配。同时全时四驱是要消耗功率的，它的传递效率比两驱要低，对于看重经济性以及发动机动力较小的车型来说，全时四驱也不太适合装配。
7、分时四驱的优点：
分时四驱技术很成熟，结构也比较简单，可靠性好，加上其不用装配中央差速锁，成本要比全时四驱低得多。在正常驾驶时采用两轮驱动的模式，经济性更高，灵活性也更出色。而在路况恶劣的情况下，选择四轮驱动又可以提高车子的通过性。
8、分时四驱的缺点：
分时四驱对于公路来说意义不大，并且对驾驶技术要求较高。因为分时四驱接通后相当于硬轴连接，因此采用四驱模式要非常谨慎。在公路上过弯不能采用四驱模式。在砂石、雨雪、冰面上转弯也不能用四驱模式。
9、适时四驱的优点：
适时四驱的结构比全时四驱简单得多，不仅可以有效降低成本，还有利于降低整车重量。它适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。
10、适时四驱的缺点：
目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大。
汽车四轮驱动与两轮驱动有什么区别
两者区别：
两轮驱动车只有两个车轮是驱动轮，连接车辆的动力系统，由发动机提供动力带动驱动轮旋转，驱动车辆前进。四轮驱动车是前后轮都可以成为驱动轮，连接动力系统为车辆提供驱动力。
主要看车的用途，如果主要是上下班什么的，那就两驱，如果要经常去乡下，那就分时四驱，如果是发烧友那就全时四驱，不过也看个人的爱好。
来源：网络
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