日前，中国保信和中汽中心联合对8153万辆家用汽车进行了智能等级评定，智能等级为L0、L1和L2的汽车占比分别为93.3%、2.1%、4.6%。总体来看，目前暂无L3及以上等级车辆，家用汽车中智能车的占比也不高。不过，从2018年来看，智能车型处于一个快速发展期，十年时间智能车型增长超过十倍。数据显示，2018年款的家用汽车中，智能等级为L1的车型占比为11.6%，L2占比为15.5%。
此外，汽车智能化水平在地区分布上也存在差异，如果以L1和L2等级的车辆占比来考察地区的智能化水平来看，东部和南部沿海地区经济较发达，汽车的智能化水平较高，其中上海、深圳、天津三地的智能驾驶汽车比例高居国内前三甲，均在10%以上;中西部欠发达地区，智能化水平较低，其中河南、河北和甘肃三地的智能汽车占比最低，均在5%以下。笔者分析，河南、河北两区域的智能化水平低与其汽车保有量基数大有关。
根据SAE(国际自动机工程师学会)对智能汽车等级的定义，车辆仅配备有预警类装置为L0级;配备的ADAS(高级驾驶辅助系统)具有纵向或者横向控制功能时为L1，即当配备有自动紧急制动(AEB)或者自适应巡航(ACC)系统时，为L1;配备的ADAS系统同时又纵向和横向控制功能时为L2级，即配备完全自动泊车(AP)时，车辆为L2级。
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