私人能经营充电桩吗 电动汽车充电桩价格

世界的发展产业链都是一环带动一环进展的关系，就如同的电动汽车的发展也带动了充电桩的发展。随着电动汽车的发展，充电桩的紧缺是有目共睹的，那么在我们国家私人能经营充电桩吗？充电桩性质及收费标准又是什么呢？

私人能经营充电桩吗 电动汽车充电桩价格

目前，充电桩建设运营企业的收入主要来自于：

1.政府，基础设施建设补贴;2.客户，充电服务费+电费。国家对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。充电设施按性质不同、所在场所不同执行不同电价。

一、对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行大工业用电价格。不过2020年前，暂免收基本电费。此后晚上每度电收费0.457元，白天0.9元左右。

二、居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电，执行居民合表用户电价。每度电收费0.558元，没有阶梯电价，暂不分峰谷电。

三、党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电执行“一般工商业及其他”类用电价格。基本上每度电收费0.6元不到，实行峰谷电价。

值得注意的是，充换电设施经营企业除了可以向电动汽车用户收取电费外，还可以收取充换电服务费。其中，电费执行国家规定的电价政策，充换电服务费将由省物价局制定或调整。

私人搞一个充电桩优势

以联合电动的标准来看，联合电动智能共享7KW充电桩，电价为1.2元/度，服务费为0.8元/度，服务费分成比例按照6(桩主)：4(联合电动平台)计算，其计算公式为：时长*7*0.8*0.6。如此算下来，假设每天充电桩共享时长为2小时，桩主年盈利为2160元;如果时长为8小时，那么桩主的年盈利可达8640元。如此一算，积少成多，这确实是门不错的生意。

私人搞一个充电桩风险

但事实上，这笔买卖真的能够顺利达成吗?其实并非如此，看似美好的现象背后，也存在着一定的风险性与可行性。一方面，如果充电桩在分享过程中出现了损坏或者安全问题，该由谁来担责呢?你很可能找不到事故的充电者到底是谁，即便找到也无法肯定其是否有责任;另一方面，当分享成为一种常态，进出小区的车流量增加，给原本安逸的小区平添了几分拥堵，想必整个小区的舒适度体验也会大打折扣，而治安隐患问题也同样不可小觑。对于不具备分享功能的充电桩桩主来说，想要分享还需升级充电桩，这笔费用还得自掏腰包。此外，还会涉及到信息的泄露问题等。

凡事都会有利弊两个方面，面对这个难题，重要的还是看我们大家怎样去做了。对于私人充电桩分享的问题，我们不能只片面看其能够赚取额外利润的优势，也不能因为其带来的诸多不便而否定它。最终还是要从小区的实际情况与个人情况，以及能否为他人带来便利等诸多方面去综合考量，以此来确认是否要去分享私人充电桩。

来源：网络

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