随着新能源汽车行业发展的愈发成熟，在这一行业，于国内而言，不管是自主品牌还是造车新势力基本上都已经站稳脚跟，开始了稳步发展。而对于国外的汽车品牌来说，虽然如今在国内没有如同自主品牌和造车新势力那样推出大量的纯电车型产品，但也并非没有动作。
如今，奔驰所打造的纯电车型EQ系列已经有部分车型实现量产，而且近日保时捷公司旗下的首款纯电动跑车Taycan也正式发布，未来也将成为特斯拉的强劲对手，在近日刚刚举行的法兰克福车展前夜，大众开启了品牌之夜，在发布会上，大众纯电动车ID系列的首款量产车型——ID.3正式亮相同时还公布大众品牌的全新LOGO。
作为大众纯电动车ID系列的首款量产车型，在其正式亮相之前也多次曝光过谍照图，所以此次在本届法兰克福车展中的正式亮相也是令人惊艳。在外观方面，新车整体呈现出了较为时尚的风格。在车头部分整体造型比较圆润，而前脸下方设计的进气口与前灯组带有环状LED日间行车灯以及中间部分的贯穿式设计组合在一起，看上起极具层次感和辨识度。
车身侧面，线条十分流畅，没有过多的进行设计，看上去十分沉稳，不过其“星形”的轮圈造型倒是非常独特，呆萌可爱;车尾部分，同样保持与前脸一样的圆润风格，线条层次分明，尾灯造型与前大灯设计相呼应。
在内饰方面，ID.3的设计风格与燃油车相比可算是截然不同，一改燃油车上的平庸，老气。ID.3内饰采用了更为简洁明了的全液晶仪表盘，可以显示时速、剩余电量、剩余续航里程等;而电子挡把则与仪表盘连为一体，通过转动端部即可实现换挡，同时用户在仪表盘右侧也可看到当前挡位。中控屏幕上集成有导航、多媒体等功能，屏幕左侧还常驻有空调状态、座椅加热状态等信息。
续航方面，ID.3将推出3种版本车型，3种不同续航版本均采用WLTP工况进行测试，续航能力分别为：基本版位330km，中距离版位420km以及长续航版位550km。据了解，目前ID.3系列目前仅在欧洲销售，其它市场未来可能陆续进入，但并不包括北美市场，至于中国市场，大众公司表示是非常看重的，不过会根据本土化设计，推出属于中国市场的ID电动车。
在此次品牌之夜发布会上，除了ID.3的正式亮相，大众还发布了全新的品牌LOGO。现在大家所熟知的大众LOGO从2012年开始使用，而这次全新的设计虽然依旧保持了字母V和W在一个圆圈里的形状，但是风格从原先的“3D”样式设计改成了更简洁化、扁平化的设计风格。此外据悉，新标并非由外部品牌公司设计，而是由大众内部设计部门和市场部门共同完成。
在车展上大众董事会成员品牌销售负责人JürgenStackmann表示：“新的品牌设计，标志着大众全新的开始”，而这款名为“新大众”(New Volkswagen)的LOGO被开发出来，主要是为了让大众品牌显得“更年轻、更数字化、更现代化。”的确，如今的大众汽车都一直太德国化了，而以前“3D”样式的LOGO样式设计也显得有点僵硬。
据大众汽车品牌的首席营销官 Jochen Sengpiehl表示：“新LOGO已被精简成基本组成部分，它是平的，开放的，充满了对比和清晰的感知。”在这个数字化的时代，未来大众会越来越向时代靠近。此外，官方还透露，9月法兰克福车展后欧洲经销商将率先更换新标志，中国市场则将在10月进行替换，北美及南美则将在2020年开始替换。新LOGO更新换代将在2020年中旬彻底完成。
作为一款日常使用的家庭用车，ID.3已经可以满足人们的日常生活需求，在品质方面，还有大众的品牌背书，相信未来会有着不错的市场表现，同时，大众全新品牌LOGO的发布也表明了未来大众越来越年轻化的发展方向。
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