据外媒报道，随着快充电动汽车的出现，充电站制造商们需要研发功率更高的直流(DC)快速充电器，不过此类机器会产生更大的热量，需要被及时疏散掉。为此，特斯拉最近申请了一项液冷充电连接器专利，可用于其超级充电站(Supercharger station)。
在推出新款V3超级充电桩时，特斯拉采用了一种新型液冷线缆解决了上述问题，该线缆比V2超级充电桩上采用的线缆“更轻、更灵活、更高效”。不过，现在看来特斯拉还设计了液冷充电连接器。
特斯拉提交的专利名为“液冷充电连接器”(Liquid-Cooled Charging Connector)，其在专利申请中表示：“该充电连接器包含第一电插座和第二电插座，还包括第一套筒与第二套筒，第一套筒与第一电插座集中耦合，第二套筒与第二电插座集中耦合。一个歧管组件将第一电插座、第二电插座、第一套筒和第二套筒封入，以便第一和第二套筒与歧管组件之间能够形成中空的内部空间。在歧管组件内部的入口导管、出口导管以及该中空内部空间可形成一个流体通道，以便冷却液流过。”
目前尚不清楚该项技术是否会用于V3超级充电桩，或者是否用于未来的特斯拉充电站。不过，特斯拉表示新设计更高效，因为此种两部分结构可让充电连接器的电线布线更高效，从而便于充电连接器的整体尺寸得到缩小。
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