电动汽车和燃油汽车哪个好

谈到电动汽车就不得不说起燃油汽车，电动汽车的到来像是给燃油汽车下了战书一般，如今新能源汽车在各个方面都已经发展成熟，仅凭性能上就不输给常规燃油车，甚至在驾乘感受方面的表现还要远远超过常规燃油车，下面跟哇啰汽车一起了解一下电动汽车和燃油汽车哪个好。

电动汽车和燃油汽车哪个好

第一回合：电池VS发动机

现在所说的新能源汽车有很多种，包括了天然气汽车、油电混动汽车、纯电动汽车、氢动力汽车等等，但是现在基本上是以电动汽车为主，所以就拿纯电动汽车跟燃油车比一比吧。

大家都知道，电池是电动汽车的核心部件，相当于燃油车的发动机。电动车的动力总成主要有电池，高压用电部件，以及高压线束等，而电动车自燃的主要原因，大部分是因为这些部件短路以及电池质量不达标引起的。就连电动汽车界最被认可的特斯拉也避免不了。

就在前一段时间，据英国媒体报道，美国芝加哥律师事务所向去年5月份特斯拉因电池缺陷起火致乘客身亡这一事故，对电动汽车制造商特斯拉提起诉讼。并且在过去五年，全球至少发生过12起特斯拉Model S电池组在碰撞中或车辆静止是起火的列子。

其实引起电动汽车起火的原因主要是因为电池的短路和散热问题。电池短路主要是因为系统无法检测并自动启用应急备用线路，一旦发生碰撞就很有可能发生短路导致起火，而电池散热问题主要是因为电池没有一个散热单元，在某一个电池温度升高时，系统无法自动转换到备用电池供电，所以也就无法避免电池起火引起车辆自燃的情况了。

所以就新能源汽车跟传统燃油车的核心部件电池跟发动机相比，在安全性上来说，发动机相比电池来看要更安全一些，毕竟传统燃油车在技术方面比新能源汽车更成熟，而目前新能源汽车在电池技术这一方面还处在探索成长的阶段。

第二回合：防撞能力

防撞能力也就是说车身结构的安全性，不管是新能源车还是燃油车，只要车身结构强，而且刚性要求高，这样的车辆安全性一般都不太差。但是很多新能源汽车为了增大续航能力，在车身上追求轻量化，以减轻重量来达到延长续航能力的目的，所以在车身结构上，我们对于新能源的了解和可信度并不高，而对于传统燃油车来说更靠谱。

毕竟现在针对燃油车有很多标准严格的安全碰撞测试，比如IIHS、C-IASI、C-NCAP等碰撞测试机构，对于车身结构这一方面把控严格，也让消费者时时监督，但是对于新能源汽车来说，目前还没有特别针对新能源汽车进行安全碰撞测试的，所以安全隐患也就无从得知。

不过新能源汽车在底盘结构上还是有些优势的。众所周知，传统燃油车底盘下面，油路管路都是露出来的，在路况不好的情况下容易撞破。而新能源电动车底盘下基本是空的，可能少数会有电池组，但是厂家在车出厂之前就会对电池组进行严格的碰撞测试，只有达标了才能进行售卖。

第三回合：防水性

在大多数人印象中，水是高导电物质，而纯电动汽车则是完全由电作为动力的机械，所以很多人都会担心电动汽车在暴雨天气和涉水路段时的安全问题。

但其实新能源汽车在防水性上比燃油车还要好一点，现在市面上大多新能源车型的电池组都是经过密封处理的，防水能达到IP67级，同时会在电池外部增加特殊材料做防护处理，漏电的发生概率非常低。而且新能源电动车因为工作原理是在密封的环境下，不需要空气，而电机位置不管是在车头还是车尾都可以，所以在涉水能力上比燃油车要好一些。

电动汽车和机动车哪个好——价格方面

首先，从常规燃油车与新能源电动汽车的新车售价方面考虑。由于传统燃油车已经有上百年的发展历史了，技术成本以及制造成本都比较低廉，所以一直以来传统燃油车价格都很诱人，相比之下，早期的新能源汽车由于技术水平、制造材料的限制，价格比较高昂，一度被称为奢侈品，现在这种现象就已经不存在了，当前市场在售的新能源电动汽车售价已经与常规燃油车持平，加上国家近年来对新能源汽车的补贴政策，购买新能源汽车在价格上相对要划算些。

其次，从常规燃油车与新能源电动汽车日常的使用经济性方面考虑。目前为止，常规燃油车相对省油的车型，百公里油耗也需要5.5L，按照当前92号油价计算，也就是每升6.72元，这样每公里需要0.37元，随着汽车的老化，这个耗油量还会上涨，而新能源电动汽车采用的是电池驱动，充满电只需要30度电左右，按照主流充电桩一度电1.7元的价格，充满电后跑200公里的情况计算，每公里只需要0.255元，每公里就差了0.115元，并且两者的差价会随着行驶里程的增加而不断扩大，从这一点也可以看出，新能源电动汽车要经济。

最后，从常规燃油车与新能源电动汽车后期的维护费用考虑。常规燃油车需要定期更换机油、火花塞、空气滤芯等易耗品，无形中就额外增加了养车成本，而新能源汽车就不需要这么琐碎，它只需要在后期更换电池，而更换电池又有公司补贴，这样减少了很多的维护开销，这一点也同样显示出，新能源电动汽车更实惠。

电动汽车和机动车哪个好总结

首先来看第一点，那就是后期配套的使用费用，燃油汽车绝大部分的后期使用费用来源便是加油，拿小型家用SUV来举例，在汽油价格还可以控制预计的范围内，一辆小型SUV行驶一万公里的年耗油费大概在5000-5500元之间，外加各种修理保养的费用，汽车一年所产生的费用大概在七千左右。

再来看纯电动汽车，按照充电站以及充电桩每度电1元的价格来看，纯电动汽车行驶一万公里所需要的充电花费仅仅只有1500元左右，外加各种保养，整体的花费也不会超过三千元，所以在后期配套的使用方面，纯电动汽车的优势明显要高于燃油汽车。

抛开驾驶成本不看，纯电动汽车更适合城市交通的代步出行，尽管纯电动汽车目前在续航里程方面还没有突破技术短板，但事实上那是针对于远途出行，城市短途的驾驶出行对于纯电动汽车来说已经足够，并且比起燃油汽车高速行驶时省油的性能，限速行驶外加堵车的各种城市驾驶体验则更适合纯电动汽车。

因为没有发动机的加入，三电系统的搭配协作也让纯电动汽车的驾驶过程更加舒适，低噪音的车内环境以及流畅的驾驶体验都突破了燃油汽车本身。

综合全方面的情况，我们可以看到电动汽车的某些不足，但是进步空间是有的，不过我相信在新能源汽车安全问题上，相关机构和车企会更加重视，而新能源汽车是否安全这个问题的答案也就越来越明显了，小编分享的关于电动汽车和燃油汽车哪个好的内容到此就要和大家再见咯。

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