曲轴与凸轮轴之间的传动比为多少

今天小编要和大家聊聊的就是曲轴与凸轮轴之间的传动比为多少？曲轴是引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下（往复）运动变成循环（旋转）运动。凸轮轴是靠凸轮顶动气缸的进排气门来实现气门的开闭。一起来了解一下吧。  

曲轴与凸轮轴之间的传动比为多少   

2比1。四冲程发动机完成一个工作循环，曲轴要旋转2圈，而凸轮轴只需要旋转一周，便使进排气气门各有一个开闭动作，辅助发动机完成一个循环。所以把它们的传动比设置为2比1。  

4冲程发动机的凸轮轴转1圈，曲轴转2圈。  

这是由四冲程发动机的工作原理决定的。  

曲轴转2转，每个汽缸才能做一次功，所以说发动机的一个工作循环是2转。  

但是在一个工作循环之内气门只需要开闭一次，所以对于凸轮轴来说，发动机一个工作循环凸轮轴转一转。  

曲轴与凸轮轴之间传动方式  

有三种：齿轮传动，链条传动，齿型皮带传动  

齿轮传动的优点是传动的准确性和可靠性好，但是噪声较大。  

链条传动的优点是传动阻力小，可靠性高，但是噪声也大，需要润滑。  

齿型皮带传动的优点是噪声小，无需润滑，但是寿命略差，一般30000公里要求更换  

今天小编的介绍到这里就结束了，以上就是小编介绍的有关曲轴与凸轮轴之间的传动比为多少，这是两种不同的零部件，也是有着各自的职责，所以各自有着不一样的使命，哪个都需要。

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