间接式胎压监测有用吗,间接式胎压监测故障还能开吗

间接式胎压监测不能直接测出具体数值，不够直观。间接式胎压监测系统是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。那么间接式胎压监测有用吗,间接式胎压监测故障还能开吗？让我们一起来了解一下吧。

ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，这就会导致车速发生变化，这种变化即可用于触发警报系统来向司机发出警告，成本较低。优点是安装方便，售后简单，不受信号干扰，也不用担心电池的使用寿命。

间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS (每个轮胎装备1个轮速传感器)的汽车只需对软件进行升级。但是，间接系统没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。在高度重视汽车安全性的未来，胎压监测系统基本上已成为所有汽车上的标准配置，就像ABS从出现到普及一样。

间接式胎压监测系统是通过bai汽车ABS系统的轮速传du感器来比zhi较轮胎之间的转速差别，以达到监测dao胎压的目的。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，这就会导致车速发生变化，触发警报系统来向司机发出警告。这种胎压监测硬件成本较低，算法复杂，安装方便，售后简单，不受信号干扰的影响，也不用担心电池的使用寿命。奥迪宝马奔驰的原装就是采用的间接式的胎压监测，准确性非常高。

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