两脚离合器换挡法有什么坏处,两脚离合器换挡法坏处介绍

现代社会中会开车的已经越来越多了，那么手动挡汽车两脚离合器换挡法有什么坏处呢？今天就跟哇啰小编一起来了解一下两脚离合器换挡法坏处介绍。

两脚离合器换挡法原理

加档踩两脚离合器的工作原理是：由于加档之前要冲车，提高发动机转速，所以当第一次踩下离合器踏板，把变速杆挂入空档，左脚再次踩下离合器踏板，同步动作将变速杆挂入高一级档位;左脚逐渐抬起离合器踏板，同步动作右脚逐渐跟油继续冲车，左脚迅速抬起离合器踏板单项动作，左脚迅速踩下离合器踏板，同步动作右脚收油右手摘空档，杆摘到空档时，变速箱的第一轴和中间轴的转速比第二轴要快许多。
为了使即将重新啮合的一对齿轮圆周速度接近，此时就应抬起离合器踏板，利用发动机怠速的牵阻作用来降低第一轴和中间轴的转速。当发动机声音变小，需要重新啮合的一对齿轮转速基本相等时，再次踩下离合器踏板，变速杆就会很轻松地挂入高一级档位。

两脚离合器换挡法二者差异

为什么教练不让用一脚离合器的换挡方法吧，一脚离合器换挡主要是图方便，但与此同时这种方法也有弊端，操作不当的话，不但会有损同步器和齿轮齿圈，还容易导致挂挡挂不上。

两脚离合器换挡法，其实比着一脚离合器换挡的方法在操作流程上多出来几步：加挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的操作顺序，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位;减挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的操作顺序，同样是踩两脚离合器，在第一脚踩离合器后轰一脚空油，再在踩第二脚离合器的同时换到低速挡。

两脚离合器换挡法注意事项

之所以选择两脚离合器换挡法，在于相较于一脚离合器换挡法它在换挡时可以保护变速箱，减少离合器片的磨损，对于车主来说既省油又省钱。那么，用两脚离合器换挡法时有哪些注意事项呢?

第一，无论是怎么变挡，“加挡先加速，减挡先减速”的原则不能变，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下去。

第二，如果要操作，先在教练的指导下进行，避免手脚配合不当发生意外。

第三，离合器要踩到底，踩不到底，在换挡时能够听到车子异响，这实际上是发动机与变速器摩擦的声音，很容易打坏齿轮。

第四，无论是加挡、减挡，换挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，保持半联动状态直到车速稳定后再松开离合器。

以上就是小编对于两脚离合器换挡法有什么坏处,两脚离合器换挡法坏处介绍的全部介绍了，对于两脚离合器换挡法的介绍呢，小编为大家介绍了三个方面，分别是两脚离合器换挡法的原理、一脚离合器和两脚离合器之间的区别以及两脚离合器的注意事项，那么看过小编的介绍后大家都了解了多少呢?

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