拜腾汽车是国产吗是中国的吗,拜腾电动汽车哪国产的
大概在2016年初的时候，圈子里传出原英菲尼迪中国总经理戴雷博士和原德国宝马集团副总裁、i8项目总负责人毕福康博士要加盟一家新兴造车公司的消息。同年4月底，号称“中国通”的戴雷博士在朋友圈证实了这个消息，这家于2016年3月成立的新公司，名字叫做Future Mobility Corporation，简称FMC。其全球运营总部、智能制造基地及研发中心设在中国南京，并在德国慕尼黑设立了产品概念及设计中心，在美国硅谷设有负责用户界面和自动驾驶系统开发的研发中心。同年7月，摆脱了竞业条例的毕福康博士正式上任，和戴雷博士携手，两个德国人加入到了中国这场声势浩大的新能源造车运动之中。
新兴造车公司FMC：两个德国人的中国公司
2017年9月7日，一直没有太大声音的FMC在上海发布了自己的汽车品牌名称，英文全称为BYTON，中文名拜腾。在发布会上，戴雷博士告诉大家，BYTON是Bytes on Wheels的缩写，byte(字节)代表互联网和数字技术，wheel(车轮)代表传统汽车，BYTON意味着这两个世界的融合，体现出FMC链接汽车工业与数字科技的理念与决心。同时他还表示，“BYTON会让人们的出行时光更加愉悦。”
拜腾汽车怎么样
去年年底，BYTON拜腾首次公布了一组首款可驾驶样车BYTON Concept的外观和内饰局部图，该车在2018年1月7日在美国拉斯维加斯国际消费电子展(CES)上进行全球首秀，2018年在北京车展亮相。
BYTON拜腾汽车总裁兼联合创始人戴雷博士透露，拜腾首款车将定位D级豪华智能电动SUV，竞争对手是奥迪Q5 和宝马X5，入门价格达到30万人民币。针对业内关心的融资问题，戴雷称，B 轮融资将在明年上半年完成，目前资金方面完全足够支撑当前的发展规划，南京工厂、研发等正在按照规划顺利进行。
戴雷透露，拜腾的零部件将实现100%国产化，不会进口任何一个部件，目前供应链体系签约率达到70%，其中包含博世和佛吉亚等全球顶级供应商。据了解，拜腾未来的产品将按照个性化需求来生产交付，其南京工厂也会按照工业4.0的标准来建造，完全实现从下单、营销到生产各个环节的高度数字化。
除了稳定的资金和过硬的产品，人才是新创公司最重要的核心竞争力，随着加速产品落地，拜腾也在加速人才布局。
戴雷表示，目前拜腾全球团队人数约为400人，近期有魏思涛、丛浩仁和应展望加盟拜腾，三位高管分别拥有非常丰富的行业经验，魏思涛曾建立特斯拉Model S供应链采购及质量管理体系标准，丛浩仁设计多款Mac系列产品，未来将全面负责智能化系统，而应展望具有长达30年的汽车行业经验，他的加盟将加强拜腾的中国本土团队。在产品定位方面，除了像传统汽车注重驾驶性能的不断提升外，BYTON拜腾更致力于打造“下一代智能终端”，并将这一理念融入到产品的外观设计中。据介绍，即将展出的样车就采用了全新的设计语言，旨在表达“数字力量取代传统马力”的核心概念。比如，BYTON Concept的智能表情(smart surface)可以根据不同的使用场景开启不同的显示模式，与用户和行人进行“对话”，实现智能化的人机交互。明年1月开始拜腾将开始培养自己的品牌粉丝，同时推出一款APP，用户能通过VR技术体验到车内设计和细节，并且可以对产品设计等提出自己的建议，拜腾第一家品牌店将在明年开业。
从官图来看，BYTON Concept尾部设计依然采用了标志性的汇聚线，与前脸设计相互呼应。狭长的尾灯造型与车身后部浑然一体，带来简洁、优雅、富于未来感的视觉体验。
据了解，无人驾驶方面，拜腾已经在硅谷有非常强合作伙伴，同时在国内寻求合作伙伴。BYTON Concept的核心亮点之一是全新的智能人车交互系统，车内搭载了长125厘米、高25厘米的共享体验屏(Shared Experience Display)和触摸式方向盘(Touch Wheel)，并支持手势识别、语音识别、触摸控制、生物识别等互动方式，提供新颖、便捷的人机交互体验。
BYTON拜腾的全球运营总部、智能制造基地及研发中心都设在中国南京。BYTON拜腾北美总部位于美国硅谷，并已于近期全面启用，北美总部将负责智能汽车用户体验、自动驾驶等前沿技术的开发，以及北美市场的开拓与运营。公司负责车辆设计与产品概念研发的设计中心设在德国慕尼黑，目前正在研发设计拜腾第二款量产车。
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