汽车的出现给人们带来了很多的方便，但随着而来的也是环境的问题，也让人头疼不已，然后就有推出的新能源汽车，电动新能源汽车，受到国家的政策支持，今天小编要介绍的是新型风能电动汽车图片及介绍。
近日在北工大环境与能源工程学院楼内见到了这辆“风光电互补节能车”。站在侧后方看，这辆蓝白色的车外观、尺寸与小排量微型轿车无异，两米多长，一米多高。标准轮胎，照明灯、转向灯，反光镜等一应俱全。
“亮点在这里。”占子奇边说边领着记者走到车前方。只见车头中间位置上装了一个直径约80厘米的螺旋桨风扇，车顶部则覆盖了一块长1.2米，宽0.67米的太阳能面板，“除了蓄电池，这辆‘小QQ’的动力就靠这两个家伙了。”占子奇笑道。
打开车门，记者尝试着坐进车里。与普通轿车不同，这辆车的前排只有一个驾驶席座位，后排才是乘客区，因此方向盘就安装在仪表台的中间位置，两侧是空调的出风口。
三人乘坐，不显拥挤。
整台车的燃料系统就在座位底下，4组12伏的电池块，总质量达100公斤。“风能、太阳能产生的电都汇聚到这四块电池里，它们能驱动这台“小QQ”跑到时速60公里以上。”占子奇说，去年诺贝尔奖获得者北京论坛在首都图书馆举行“新材料与新能源”展，他直接驾驶这辆车从学校驶到首图参加展出。
风光电齐利用 既方便又互补
2011年，21岁的占子奇进入北工大汽车工程系攻读硕士研究生，师从冯能莲教授。在学习中，他了解到，目前太阳能、风能等新能源已经开始得到应用，但每一种新能源都有时间或者地域上的限制，“我一直在想，能不能将多种不同的新型能源综合利用，设计出一台车，最大程度实现能源的高效利用?”
2012年，冯教授获得了一个国家自然科学基金的项目课题，正好可以开展这方面的研究。在导师的支持下，占子奇和同学们开始调研新能源车的研究现状。结果发现，目前国内外纯电动车已经开始推广，少部分利用风能、太阳能的概念车处于研发状态，而综合利用风能、太阳能以及蓄电能的车几乎没有发现。
“风能、太阳能都是广泛存在于自然界的能源，易于采集。更重要的是，这两种能源有互补性，晚上没有太阳，却依旧有风，完全可以整合应用，不能让大自然的馈赠白白浪费。”占子奇说，他们于是决定设计一台整合利用风、光、电三种能源的车。
今天小编的介绍到这里就结束了，以上就是小编介绍的有关新型风能电动汽车图片及介绍。
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