手动挡车型在国内一直被认为是低配车的代表，再加上拥堵的道路环境，现在很多中高端车型上都逐渐的取消了手动挡版本。甚至以操控为主的跑车上也放弃了手动变速箱，去年兰博基尼和法拉利两家超跑品牌先后公布，未来新车均标配搭载双离合变速箱。现在手动挡跑车有哪些?依然保留着纯粹的驾驶乐趣。
手动挡跑车：保时捷911 R
2014款911 GT3发布的时候彻底取消了手动挡车型，离经叛道的装上PDK双离合变速箱，保时捷车迷纷纷感叹这是愚蠢行为。而基于保时捷911 GT3打造而来911 R，定位最“纯粹”的911，让驾驶者得到最原始、最具机械感的驾控乐趣。911 R上搭载4.0L水平对置六缸发动机，匹配6速手动变速箱，另外，通过诸多的轻量化调整，达到了最佳的动态性能。据国外媒体报道，新款911GT3将新增手动挡车型，有望在今年正式推出。
手动挡跑车：KTM-X-BOW GT
如果说保时捷911 R是最“纯粹”的911，那么X-BOW就是一台最“纯粹”的跑车，或者说是极致的驾驶机器。在X-BOW上找不到任何与舒适性相关的配置，车身上每一个零件、每一颗螺丝都是在为操控服务。车身结构上采用了大量的碳纤维材质，使整备质量被控制到了847公斤。动力方面，搭载了2.0T的涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱，0-100km/h的加速时间仅为3.9秒。
手动挡跑车：路特斯-Elise
相比X-BOW太过于赛道化的设计，Elise的造型显得现代化了不少，更像是一台跑车的定位。但不能被它的表象所迷惑，它比X-BOW强不到哪去。Elise长宽高仅为3824*1719*1117mm，轴距2.3米，甚至一个成年人都很难钻进车内，堪称是“微型”跑车。在动力上搭载了丰田的1.8T机械增压发动机，匹配6速手动变速箱。除了手动空调之外，没有任何舒适性配置，就连多媒体播放系统都需要选装，同时这款车没有方向助力。
手动挡跑车：丰田86/斯巴鲁BRZ
作为同胞兄弟的两款平民跑车，在造型上很难发现它们的不同，只是在调教方面略微的差距。相比之下丰田86能够更轻易的完成甩尾动作，而斯巴鲁BRZ则更注重入弯的精准度和过弯稳定性，也就是说86适合漂移，BRZ更适合快跑。动力方面，两款车搭载的都是2.0L的自然吸气发动机，动力参数并谈不上澎湃，但丝毫没有影响到它们的驾驶乐趣。由于两款车巨大的改装潜力，很轻松就可以将动力提升一个台阶。
手动挡跑车：现代-劳恩斯-酷派
自从丰田86和斯巴鲁BRZ这两款车型出现之后，劳恩斯-酷派的曝光率就越来越低。尽管它的造型非常的凶悍，轴距也达到了2820mm，在跑车中同样是一个大块头。但是在操控方面一直都不是现代的强项，所以在劳恩斯-酷派的表现相当平庸。在动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱。这款车在去年已经正式停产，2017年之后将推出一款双门轿跑作为替代。
手动挡给驾驶员所提供的乐趣和参与感，是任何自动挡或换挡拨片都无法取代的。但是因为性能表现和市场需求的原因，手动挡跑车几乎濒临灭绝，国内可以买到车型越来越少。其中还包括了KTM-X-BOW GT和路特斯-Elise两台为赛道而生的驾驶机器，和一台已经停产的劳恩斯-酷派。在未来随着新能源车型的普及，手动变速箱或将成为历史，想看到它们只能去博物馆了。
来源：网络
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