根据规格，北京市第五期新能源汽车指标将直接配置，也就是本次申请的17150个申请人可不用参与摇号而直接获得新能源汽车牌照。这对于消费者来说，真是一个喜大普奔的好消息，要知道上期的新能源汽车摇号中签率只有38%，这次对于这1.7万个申请人来说无疑是幸运的。那么北京都有哪些新能源汽车可直接上牌呢?
电动汽车上牌：北汽EV200
续航里程：200公里
去年年底，北汽新能源EV200车型正式上市，新车有轻秀版和轻享版两种配置，厂商指导价分别为22.69万和24.69万元。按照2015年的补贴标准，EV200在北京等城市可享受国家和地方共9万元的补贴，补贴后售价区间为13.69万-15.69万元。另外，购买EV200还可免征车辆购置税。EV200搭载了一组30.4千瓦时的三元锂电池，工况续航里程可达200公里，最大续航里程则可以达到240公里。
电动汽车上牌：江淮iEV5
续航里程：200公里
江淮全新电动汽车iEV5于上海车展期间正式上市，指导价为18.07万元，补贴后售价9.07万元，是目前同类在售新能源车型中价格最优惠的车型。
据了解，江淮iEV5已进入免购置税目录，可节省近万元购置税。新车率先在北京、上海、天津、合肥、武汉、青岛、广州、惠州、厦门、襄阳、重庆11个城市开启购买，8.98万元是享受政府两级补贴后的价格。江淮iEV5装配了一台峰值功率50千瓦的电动机，以及23千瓦时三元锂电池，续航里程可达200公里，最高时速为120公里/小时。
电动汽车上牌：奇瑞eQ
续航里程：200公里
2014年11月5日，奇瑞eQ在上海国际会议中心正式上市，两款车型售价区间在15.99-16.49万元之间，按照国家对新能源汽车的财政补贴标准，购车可享受4.5万的国家补贴。在无地方补贴城市售价分别为：6.99与7.48万元;在享受双补地区两款车型售价分别为：5.99与6.48万元。
奇瑞eQ的动力传动系统由三元锂电池、永磁同步电机以及电控系统组成。其中三元锂电池组的容量为22.3千瓦时，在原有基础之上性能提升了30%。在城市正常路况下，最高满电续航里程可超过200公里;而根据官方给出的数据，奇瑞eQ在60公里/小时等速行驶时，续航里程不小于170公里。
电动汽车上牌：北汽绅宝EV
续航里程：210公里
去年年底，北汽新能源的纯电动汽车ES210(绅宝 EV)正式上市，该车官方指导价为34.69万元，补贴后25.69万元。
绅宝EV基于北汽集团的绅宝D70车型，两款车型采用了几乎完全一致的外壳和内饰模具，整车尺寸为4861/1820/1462 mm，轴距达到2755mm，是典型的B级车身材，主打商务市场。
内饰整体设计也与D70在很大程度保持一致，只不过仪表盘和挡位形式做出了调整。配置方面较为丰富。中控台的8寸液晶显示屏可触摸控制，除了具备导航、多媒体、蓝牙电话等常规功能外，还提供了天气状况查询、新闻资讯、SNS远程服务等更加人性化的配置，紧贴车载互联潮流。同时，BOSE11扬声器和座椅三级可调的通风加热选项也令其在舒适性上达到了较高水准。
北汽绅宝EV动力系统采用最大功率109千瓦，峰值扭矩255牛米的永磁同步电机匹配单速变速箱，最高车速理论值130公里/小时。电池换装了北汽新能源与韩国SK合资生产的三元锂电池组，容量30.4千瓦时，单次充电支持超过200公里的续航里程。
电动汽车上牌：腾势电动汽车
续航里程：300公里
去年9月，由比亚迪和戴姆勒联合打造的纯电动汽车DENZA腾势率先在上海地区上市，新车共有时尚版和尊贵版两种车型，定价分别为36.9万元和39.9万元。该车可获得国家5.4万元的补贴，地方补贴按照1：1比例算的话，腾势电动车可获得10.8万元的双重补贴，补贴后售价低至26.1万元起。今年1-4月累计销量已达398辆，远超启辰晨风和宝马530Le。
腾势拥有比肩奔驰E级的配置，是30万级别续航能力最强的纯电动汽车，而且采用德国戴姆勒全线生产工艺及零部件标准，工艺精湛，也是是第一个按照现有C-NCAP评价规程进行实车试验并达到5星分数的纯电动车型。
腾势电动车采用两厢掀背造型，该车长宽高尺寸分别为4642/1850/1642mm，轴距为2880mm。该车搭载容量为47.5千瓦时磷酸铁锂(LFP)电池，续航里程长达300公里，搭载最大功率达86千瓦的纯电动机，0-50公里加速仅需4.5秒，最高时速可达150公里/小时。在电池充电方面，DENZA腾势提供了最大的灵活性。无论家用220V电源插座，国家电网、南方电网公共充电设施，或可安装在客户家中或办公场所的挂壁式充电柜，都可满足车辆的充电需求，最快可在一小时内完成充电。
电动汽车上牌：比亚迪e6
续航里程：300公里
比亚迪e6搭载比亚迪自主研发的铁电池，是全球首款采用铁电池为动力的纯电动汽车。该车指导价为30.98-36.98万元之间，补贴后售价20.18万元起。
动力能源转化率高达90%，远高于传统燃油车。动力强劲，最大功率为90千瓦，最大扭矩为450牛米。不开空调情况下，综合工况续驶里程最长达300公里。百公里能耗仅19.5度电，费用仅为燃油车1/4。铁电池使用寿命长，循环充电10000次后，仍有70%容量。
电动汽车上牌：启辰晨风
续航里程：175公里
启辰晨风分为三个版本，分别是“领风版”两款，“领航版”一款，售价在26.78-28.18万元之间，补贴后售价在17.78-19.18万元之间。
启辰晨风采用永磁同步电动机，电池类型为薄片型高效能锰酸锂离子电池，电极前置，前轮驱动。该车最高时速可达144公里/小时，0-50公里/小时加速时间为4.4秒，百公里耗电14.6度，电池容量为24千瓦时，按照综合工况计算续航里程充满电可行驶175公里。
电动汽车上牌：荣威e50
续航里程：120公里
荣威E50搭载了高性能的电驱动力系统，其中包括具有高技术含量的核心部件，真正实现零排放。磷酸铁锂电池，最大续驶里程达到180公里，0-50公里/小时加速时间5.3秒，百公里加速时间为14.6秒，该电池总能量为18千瓦时，具有快充和慢充两种充电模式，一次充电后，荣威E50在城市工况下的续航里程在120公里以上。
电动汽车上牌：宝马i3
续航里程：160公里
作为宝马i品牌旗下首款量产车型，i3采用了“Life乘员座舱”模块+“Drive驱动”模块组成;前者代表乘员舱部分，采用超轻量化并且高强度的CFRP碳纤维复合材料构成，这样使得i3整车重量仅为1250kg左右(增程版为1390kg);而后者则将悬架、蓄电池组、驱动系统和碰撞防护结构纳入整个模块中。而由于车身采用了硬度更强的碳纤维材质，使得其在欧洲最新的安全碰撞测试当中，车内的乘员以及儿童方面的保护获得了五星的评定。
宝马为i3配备了19千瓦时的锂离子电池组，电动机采用了宝马eDrive技术，带有集成功率电子装置的混合动力同步机、充电器和用于动能回收的发电机功能，最大输出功率达到了125千瓦，最大扭矩达到了250牛米;其中动能最大能够回收50千瓦。官方公布的普通版车型0-100公里/小时的加速为7.2秒，最高行驶速度被电子限制在150公里/小时。与价位相近的雪佛兰沃蓝达相比，宝马i3的续航里程略短。
电动汽车上牌：特斯拉Model S
续航里程：420-528公里
特斯拉Model S，新能源汽车圈的贵族，流线型的车身设计、高科技配置的叠加以及超长的续航里程，都是其特有的标签。目前国内售价在67.30-102.75万元之间。
9月30日，北京市经信委公布了《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品备案信息(第4批)》，特斯拉在中国大陆销售的6款纯电动车型(Model S 70D、Model S P85D、Model S 85D、Model S P85、Model S 85和Model S 70)正式进入北京新能源汽车摇号目录，这意味着本次免摇号的东风将惠及特斯拉旗下这六款车型。
特斯拉Model S纳入新能源目录的共有6款车型，从低到高分别有70、70D、85、85D、P85和P85D，而后期上市的90系列则需再等等了。70车型将作为新的入门款出现，这款车的最大功率输出为319马力，0-100km/h加速为5.8秒，拥有420km的续航里程。而最新旗舰版Model S P90D选配“极速”套件即成为全世界加速最快的量产轿跑车，从0到100km/h加速仅需2.9秒，刷新了由特斯拉Model S P85D保持的3.3秒原世界纪录。
大家在购买电动汽车的时候一定要事先的了解有哪些电动汽车直接可以得到新能源车牌的，在北京申请新能源指标的时候一定要符合申请标准。
来源：网络
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