电动汽车慢充和快充有什么区别

以“低碳出行，绿色生活”已成为人们倡导的新生活、新目标，新能源汽车也越来越受到大家的欢迎。大家可能都有听过电动汽车有快充和慢充两种区别，也都知道快充比慢充快很多，但是它们的本质区别在哪里呢?接下来哇啰小编带您看一下电动汽车慢充和快充有什么区别?

电动汽车慢充和快充有什么区别

电动汽车快充慢充

快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80%容量，慢充指交流充电，充电过程需6小时-8小时。

电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长。此外，在冬天气温较低时，电池要求充电电流变小，充电时间会变得更长些。

为什么会有两种充电模式?

电动汽车充电桩

我们知道了一辆车可以有两个充电接口，其实是因为充电模式有两种：恒定电压和恒定电流。一般会采用先恒流再恒压，这样充电效率比较高。快充之所以充的快是由于充电电压、电流不同造成的，电流越大充电越快。当快要充满时，改用恒压，这样可以防止电池过充，也能够达到保护电池的作用。

为什么快充还没有取代慢充?

慢充的充电电流和功率都相对较小，对电池寿命比较好，而且用电低峰时充电成本低。快速充电会使用较大的电流和功率，会对电池组产生很大的影响，对寿命也会有影响。快充还需要配套设备，比如转换交流直流电，这样成本也就上升了。

目前，大部分车辆采用锂电池，在较低温度时，锂电池的性能会有不同程度下降，表现为充电电流和放电电流变小，电池容量减小等。在高寒情况下，甚至可能出现充不进电的情况。冬季驾驶车辆会使用暖风，增大了车辆电耗，也会减少车辆续驶里程。

在冬季使用电动汽车时，出现充电时间变长、车辆续驶里程变短的情况均为正常情况。在使用中，应在车辆停驶后立即充电，利用电池余温，可以使充电更快些;在计划出行时，要充分考虑冬季车辆续驶里程下降。

好了，今天小编大家介绍的电动汽车慢充和快充有什么区别就到这里了，不知道听了小编的介绍大家对电动汽车慢充和快充有什么区别有没有更深一步的了解呢?希望小编的介绍能对大家有所帮助。

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