上坡辅助是指车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板且换到油门踏板车辆稍微有点向后下滑而导致起步困难的现象;对此上坡起步辅助控制暂时(最长为2秒)对四个车轮十佳制动以阻止车辆下滑的效果。使得驾驶员可以轻松的起步，而对于没有配备上坡辅助控制的车型驾驶员则要准确的从制动踏板切换到油门踏板
。
但对于上坡辅助还存在一些误区，如并不是在任何情况下都能使汽车在坡路上保持静止，像在积水或冰雪等湿滑路面上可能会因为轮胎抓地力不足而同样产生车辆下滑现象;还有上坡辅助并不完全的等同于手刹(脚刹或者电子手刹)，该配置只适用于一般的坡道起步，对于需要长时间驻车的情况还是依旧要拉紧手刹。
自动挡上坡辅助操作方法：将挡位处于P挡和D挡以外的任何位置，接着用力踩下刹车直到发出“嘟嘟”的信号后，上坡辅助系统就已经生效了(工作时间为2秒)刹车灯会点亮自动生成制动。
汽车辅助跟自动驻车的区别于自动驻车是基于电子手刹的，只要启动不论在平地或者坡道都会持续保持制动，直到传感器感知驾驶员次啊下油门踏板，而上坡辅助则是基于ESP的硬件单元，通过传感器检测到车辆处于坡道是才会启动，并且只爆出短暂的时候后自动松开刹车，无需等待油门踏板的反应。
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