据外媒报道，德国联邦环境部为长途卡车研发项目亮绿灯，并为其提供补贴，并利用架空电力线路——eHighway概念产品为车辆供电。西门子与大众集团研发参与了该项目，双方共同负责研发受电弓，大众利用旗下瑞典子公司——斯堪尼亚提供所需的混动卡车。据估计，试运营将始于2019年初。E.ON、H&M集团、斯堪尼亚及西门子已结盟，旨在推动重卡交通运输的能源脱碳。业内参与者将携手影响公众观念及政策，为交通行业确立互利互惠的业内环境。
据外媒报道，德国联邦环境部(German Federal Ministry for the
Environment)为长途卡车研发项目亮绿灯，并为其提供补贴，并利用架空电力线路(overhead power
line)——eHighway概念产品为车辆供电。
西门子与大众集团研发(Volkswagen Group
Research)参与了该项目，双方共同负责研发受电弓(pantograph)，大众利用旗下瑞典子公司——斯堪尼亚提供所需的混动卡车。据估计，试运营将始于2019年初。
两家公司正在测试货运卡车的供电，该技术将逐步推广到德国公路，作为未来三年内开展的研发项目。
据称，将有两辆斯堪尼亚卡车在德国境内的三条路线上测试，该研发项目是未来大范围路测的初级阶段。
E.ON、H&M集团、斯堪尼亚及西门子已结盟，旨在推动重卡交通运输的能源脱碳(decarbonization)。业内参与者将携手影响公众观念及政策，为交通行业确立互利互惠的业内环境。
合作方宣称将采用系统化的方法，与多家业内企业结盟，吸纳基础设施供给(infrastructure
provision)、能源方案及供给、车辆制造及交通业买方代表，奠定坚实的基础。
这类联盟企业将继续分享知识、确定影响力大的创新方案，并在运营中及相关生态体系内建立合作关系。
来源：盖世汽车
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