据外媒报道，国际交通论坛(International Transport
Forum，ITF)发布了一份研究，其明确指出自动驾驶车辆或将阻止近九成交通致死事故的发生。ITF是一家政府间组织，担任政府的智囊团，为其提供交通政策的咨询建议。
ITF的专家们警告称，目前自动驾驶车辆的驾驶责权划分不明确。若车载系统与驾驶员为车辆的操控共同担责，那么驾驶决策会比以前更复杂，或将导致自动驾驶车辆的安全性有所降低，特别是驾驶员从车辆接过操控权时，事故的发生率将有所提升，某些驾驶员更是借此规避责任。
尽管自动驾驶车辆潜能巨大，或将大幅降低严重事故的发生率，但研究人员认为，在许多情况下，人工驾驶要优于自动驾驶本身。为缩短两种驾驶模式间的差距，研究人员为车辆配置了大量的传感器，且实现车辆与周边基础设施的网络连通。
然而，这类互联及自动驾驶车辆也存在一定的网络安全风险，该研究指出：“交通事故的预防不能完全靠能否访问现有的网络或外部通信渠道。换言之，自动驾驶车辆务必要确保其始终能自行作出安全的驾驶决策，即使其处于完全(网络)离线状态。”
政府需要将道路交通设计为一个安全的系统，自动驾驶技术的到来，使得该任务变得迫在眉睫。安全系统需能调整道路交通的所有元件，若某项事故预防机制失效，需启用另一个备用方案，通过介入操作来规避事故(若无法实现该目标，至少要能规避导致人员重伤的重大交通事故)。
该研究提出警告：请勿用自动驾驶车辆的安全性作为营销卖点，从而在销量竞争中获胜。该机构表示：“车辆的安全性不应被用作产品竞争的工具，法定框架应清楚说明车企所承诺达到的安全性登记，这是批准其车辆上路行驶的前提条件。”
此外，该报告还建议：
1. 自动驾驶车辆须拥有传输安全性相关数据的能力，如将V2X通信作为强制性功能;
2. 自动驾驶车辆的适用测试系统;
3. 研发自动驾驶车辆的网络安全法规;
4. 公开、清楚地告知公众自动驾驶车辆的相关功能。
来源：盖世汽车
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