百度在无人车领域自研发以来就抱有实现量产的目标。近段时间，百度的无人车表现活跃，并收获一定成果。5月24日，百度与盼达用车在重庆启动了国内首次自动驾驶共享汽车试运营。随后，李彦宏在2018中国国际大数据产业博览会上宣布，百度无人小巴将会在今年7月实现量产。与去年计划的原定时间大致吻合。
7月量产的百度无人驾驶小巴士，去年曾一度出现在大众视线里。它是一款由百度公司和金龙客车联合打造的L4级无人驾驶，名为“阿波龙”客车。今年4月在福建平潭无人驾驶汽车测试基地完成路面测试，并被授予牌照。
据悉，曾在百度大会上亮相的“阿波龙”，与一般家用A级车大小相似，可停在私家车位上。其载客量相当于3辆小轿车，最多可搭载14个人。值得注意的是，“阿波龙”无人驾驶汽车没有配置方向盘和驾驶位，它能实现自动变道，转弯。
有业界观点认为，百度无人车7月实现量产，将会开启无人驾驶汽车的新旅程。对于只有剩下两个月的时间，李彦宏表示，他最担心的不是无法实现目标，而是安全问题。“我不怕AI会取代人类，我担忧的是无人驾驶的安全问题，这是我们做一切工作的核心。”
他认为，安全是自动驾驶的“第一天条”。他也补充道，如今百度的自动驾驶解决方案中比原来开放之际新增了50%代码，这是为了进一步确保更强的安全性。因为无人驾驶汽车的安全性尤为重要，若黑客一旦侵入，则容易把无人车变成杀人武器，其危害性不敢想象。除此之外，李彦宏也强调百度不会参与造车，只提供完全开放的自动驾驶系统平台给合作伙伴。
据李彦宏在2017年百度世界大会上透露，Apollo开放平台已有6000多个开发者在使用，其中有1700多个合作伙伴加入阿波罗的项目，有超过100个合作伙伴申请获取Apollo的开放数据。
至于合作伙伴方面，百度积极与多家汽车企业达成合作伙伴关系。除了金龙汽车，百度计划在2019年与江淮、北汽合作推出自动驾驶量产汽车。据了解，百度将为江淮汽车提供包括高精地图、自定位、环境感知、决策规划等自动驾驶关键环节的综合解决方案。
另外，在随后2020年，百度将与奇瑞共同推出无人车。
来源：Iris Dai
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